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萬海航運砸近40億元造櫃迎榮景。（示意圖，資料照）
〔記者楊雅民／台北報導〕貨櫃航運市場需求爆熱，全球大缺櫃，萬海（2615）加速啟動「買船造櫃」計劃，今日公告將砸新台幣197.44億元，訂購12艘全貨櫃輪及5萬TEU（20呎貨櫃），搶迎航運業百年榮景。
萬海今日代萬海航運（新加坡）有限公司公告，將採購12艘3,013TEU新造貨櫃船，每艘造價4710萬美元，總採購金額達5.65億美元（約新台幣157.86億元）。
同時因應激增的營運需求，將砸1.42億美元（約新台幣39.59億元），向中國國際海運集裝箱集團訂造5萬TEU（20呎貨櫃），平均單價約2,835美元，預計第2季交櫃，去年造的兩批貨櫃也已經開始交櫃，自有貨櫃比重約75%-80%。
受到武漢肺炎疫情干擾，估計全球貨櫃缺口超過50萬個20呎貨櫃，迎接航運市場超旺榮景，萬海從去年起即大手筆買船造櫃。
2020年搶先斥資1.09億美元（約新台幣31.48億元）訂造3.7萬個貨櫃，董事會並授權旗下新加坡子公司，以總價不超過新台幣102.6億元（約3.6億美元）購入二手船，至今已購入6艘中、長程航線全貨櫃船。
萬海去年12月營收衝上百億元，達116.09億元，年增率75.71％，創下單月歷史新高；累計去年全年營收822.65億元，年增12.77％，同創歷史新高。
法人指出，亞洲線佔萬海營收79.8%，亞洲線有3項特性「沒有低價的回程航線、沒有受制於低價 長約、 航程較短，運價反映到營收僅有半個月落差，預期萬海去年第四季受惠亞洲線運價大漲，營業利益將年增逾1.5倍。
法人指出，貨櫃航運景氣從2020年6月起明顯轉趨熱絡，呈現「缺船 、 缺櫃 、缺人」的三缺狀況，其中以「缺船」最難解決，萬海2021-2022年將有16 艘新船（合計36,676TEU）下水，預期獲利成長性將高於全球同業。
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