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有業界人士指出，運費成本與去年3月低價相比，增加300％。（彭博）
〔財經頻道／綜合報導〕武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情重創全球消費者需求，不過隨著需求反彈後，各國互相爭奪貨櫃，導致貨櫃短缺、運費成本飆漲，有業界人士指出，運費成本與去年3月低價相比，增加300％。
據《CNBC》報導，貨櫃嚴重短缺，業內觀察家表示，公司需等待數週時間來等待貨櫃箱，同時還需支付高額價格來取得貨櫃，導致運輸成本飛漲，這也影響從中國發貨的企業，尤其是電子商務工公司和消費者，他們承擔更高的成本。
供應鏈風險公司的經理Mirko Woitzik表示，12月亞洲至北歐航線的現貨運費比一年前高出264％；從亞洲到美國西海岸的航線費率年增145％。
Redwood Logistics首席執行官Mark Yeager表示，與去年3月的低價相比，從中國到美國和歐洲的運費上漲了300％。他說，通常的貨櫃價格是1200美元，現在最高可達每個6000美元。
有幾個原因造成貨櫃的短缺，一是貿易順差加劇了貨櫃的不平衡：中國向歐美國家的出口要多於進口。除了中國疫情在去年第2季受到一定的控制，導致經濟反彈更快，這讓亞洲需要這些貨櫃時，卻仍卡在西方國家；Yeager稱，全球總計約有1.8億個貨櫃箱，卻被放錯地方。
國際4大會計師事務所之一的普華永道（PwC，台稱資誠）中港運輸物流負責人Alan Ng表示，由於全球各國大部分地區仍處於封鎖狀態，去年上半年的貨櫃訂單都被取消，不過復甦的步伐令人驚訝，貿易量的突然回升，已經使所有主要的航運公司都需要增加運力，來解決貨櫃短缺問題。
此外，由於航空限制，國際航班數量大跌，航空貨運公司通常會善用客機腹部的額外容量，不過現在很少乘客搭乘飛機，也大大降低這些航空服務，空運能力的短缺也進一步加劇此情況。
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