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12月以來台股的明星航運股，本周來遭到無情的砍殺，陽明海運已連續2天亮燈跌停。圖為陽明海運萬TEU級貨櫃輪「視明（YM WITNESS）」輪。（資料照）
〔財經頻道／綜合報導〕12月以來台股的明星航運股，本周來遭到無情的砍殺，陽明（2609）海運已連續2天亮燈跌停，長榮（2603）與萬海（2615）也已下跌近2成，股民們措手不及，還來不及搞清楚怎麼回事前，手上持股已經重傷。
昨天引爆航運股殺盤的關鍵，是有消息指澳洲的貨櫃運費出現降價，此事引爆信心潰散，尤其在外資早已賣超航運股多日的情況下，陽明第2盤就打到跌停，直到收盤也打不開，與上星期強勁的走勢有如天壤之別，長榮與萬海也曾一度打到跌停，曾是萬人追捧的航運股，竟成落水狗。
一艙難求的歐美線貨櫃航運，基本面真的有變化了嗎？長榮在本周一才公告調漲2月份的美國線運費，怎麼才2天而已就有變化？當然不會，昨天傳出降價的澳洲線，消息若是屬實也不會影響到歐美線一艙難求的情況，因為澳洲線的貨櫃運不大，並非市場主流，到今年上半年，歐美線貨櫃運費居高不下的榮景也都不會改變。
唯一會造成市場如驚弓之鳥的因素，就是海運股股價漲多了，陽明、長榮連跌2天，離月線都還很遠，萬海連跌3天，昨天碰到月線就有強力支撐，昨天長榮成交量77萬張，收盤38.45元，已碰到上星期88萬張成交天量的價位，這麼巨大的成交量，裡面有太多人了，外資在1 月5日賣超7萬張，但是長榮股價還是創新高，顯然外資的賣超無法阻止投資人的熱情，其它的海運股情況也一樣，基本面並未改變，造成下跌的原因，就是漲多了回檔整理而已。
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