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俄羅斯Aurora航空一架民航機於今年元旦假期飛到台南亞航廠區，成為2021年亞航首架維修的民航機。（記者王俊忠翻攝）
〔記者王俊忠／台南報導〕2020年全球航空業遭受武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19） 影響，國際客運量急凍，我國亞航公司管理階層未雨綢繆、提前規劃擴大政府/軍用機與附件維修業務，彌補民用機維修業務不足，在2020年1-3季仍創造EPS（每股盈餘）0.27的獲利，元旦假期已有第1架俄羅斯民航機進廠維修，今年亞航第1季維修產能已滿載。
俄羅斯Aurora航空一架民航機於今年元旦假期飛到台南亞航廠區，成為2021年亞航首架維修的民航機。（記者王俊忠翻攝）
亞航公司董事長盧天麟指出，去年之後各航空公司受武漢肺炎疫情影響，大多處於虧損狀況下，亞航配合政府政策不裁員、不減薪、不放無薪假，公司員工配合人力調配、減少人力閒置，在2020年1-3季仍創造EPS0.27的獲利，並完成設立「航空維修訓練中心」， 經民航局能量申請5階段審查合格授證，獲得空勤總隊「UH-60M型黑鷹直升機隊委商管理及維修案」，展現公司同仁上下一心、共度疫情難關的決心。
時序進入2021年，雖然武肺疫情依然嚴峻，國際旅運仍萎靡不振，但各國國內航線持續運作，飛機仍有維修需求，亞航表示以完善服務、合理價格及良好維修品質獲得客戶肯定，疫情期間雖入境台灣須居家檢疫14天，仍有國外客戶願意配合我國防疫政策，持續送飛機進亞航維修。
俄羅斯Aurora航空是亞航長期客戶，每年均遠從庫頁島將飛機送到亞航公司維修，2021年亞航首架維修飛機Dash-8 RA-67254號機已於近日降落亞航台南廠區，為亞航2021年民航機維修揭開序幕。盧天麟說，2021年第1季亞航維修產能已滿載，包括俄羅斯、日本、韓國等國都有飛機進廠維修，亞航亦將持續爭取第2季以後的維修訂單。
亞航期許展望2021年，隨著武肺疫苗上市，疫情衝擊可望逐漸降低，航空產業會隨之好轉，亞航會俟機爭取更多民航機維修業務，同時持續提升政府與軍用機業務產值，在疫情影響的不景氣裡開創航空維修業的藍天。
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