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長榮海運12,000 TEU級F型貨櫃輪。（長榮海運提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕長榮海運今（15）日有兩艘12,000 TEU級F型貨櫃輪同時交船，分別為韓國三星重工建造的「長永輪」（Ever Forever），以及日本今治造船廠竣工的「長至輪」（Ever Far）。長榮海運指出，「長永輪」投入亞洲-美國東岸（AUE）航線，「長至輪」配置於華南-台灣-美國西岸（HTW）航線。
目前亞洲到美國線運價持續維持高檔水位，根據最新資料顯示，亞洲到美西每FEU（40呎櫃）運價3948美元，亞洲到美東則每FEU4804美元。
長榮海運表示，受到COVID-19疫情影響，今年的貨櫃航運市場除了原本經濟活動與民生需求的相關貨品外，另外增加許多防疫物資與居家工作等生活型態轉變所需的商品，導致全球多數航線貨量急遽攀升，市場運能吃緊，這兩艘新船的投入，對於求艙若渴的客戶而言，猶如一場及時雨。
長榮海運在船隊規劃上進行超前部佈署，今年已經投入16艘全新貨櫃輪，包括7艘12,000 TEU級F型船及9艘1,800 TEU級C型船。目前尚未交付的新船訂單包括10艘24,000 TEU級A型船，13艘12,000 TEU級F型船，14艘2,500 TEU級O型船，及16艘1,800 TEU級C型船，共計53艘，預計在2022年底前陸續交付。
長榮海運的F型貨櫃輪船體長度為334公尺，寬度48.4公尺，滿載吃水為15.5公尺，符合美國主要港口的水呎限制及作業規範。船身採用住艙與機艙分離的雙島型（Twin-Island）設計，可避免甲板上的貨櫃影響駕駛台視線，減少瞭望死角，增加貨物裝載空間；採用減碳船體線形設計來降低阻力，減少燃油消耗及溫室氣體排放；配備脫硫器、除氮氧化物設備、壓艙水處理器、全電動甲板機械、空氣密封式艉軸封、岸電系統等多項環保設施。
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