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台股日前攀上歷史新高，讓許多股民大賺，而隨著疫情可能因疫苗推出趨緩，航運股如長榮（2603）股價也在近月連續走高並於今（8）日飆漲停，有PTT網友透露，自己持股長榮破萬張，光是今天長榮的漲幅就讓他賺進超過3千萬。圖為貨櫃示意圖。（彭博）
〔財經頻道／綜合報導〕台股日前攀上歷史新高，讓許多股民大賺，而隨著疫情可能因疫苗推出趨緩，航運股如長榮（2603）股價也在近月連續走高並於今（8）日大漲至漲停，有PTT網友透露，自己持股長榮破萬張，光是今天長榮的漲幅就讓他賺進超過3千萬，讓網友大喊「長榮王」、「航海王」。
航運股長榮（2603）今飆至漲停達每股26.65元，其他航運股如陽明（2609）
、中航（2612）等也都有超過9%的漲幅，有網友robertshih（已徵求同意報導）今在PTT上貼出對帳單透露，自己目前持有長榮破萬張，光是長榮今天的漲幅（9.89%），就讓自己賺進超過3千萬元，且預計長榮未來的EPS增幅會很驚人。
據robertshih引用的宏遠證券報告，SCFI指數從今年5月起持續上漲，Q2平均為895、Q3平均為1182，長榮的EPS同期也分別增加0.66元和1.7元，而預估SCFI指數Q4全季平均不會低於1700，robertshih表示，「Q4 eps會到哪我已不知該怎麼算」，但一定遠不止Q3的1.7元。且若運價目前的強勢漲勢持續到年底，長榮「Q4單季+3元其實也不會太意外」。
robertshih指出，前陣子東南亞線運價「漲到歪」，讓主營東南亞的萬海股價11月也漲到歪，雖然東南亞線在上週緩漲，但長榮主力經營的歐洲、美國線運價仍然強勢，以目前運價估計，長榮今年Q4的EPS至少能增加2.5到3元、全年增加4.77到5.27元、2020年底淨值19.18到19.68元。
robertshih稱，長榮在2021年還有美國線換約效應，長榮去年簽的長約運價約每FEU 1000多美元，對比目前的運價是美東4700美元、美西3947美元，「預計長榮明年光換約，就可以多貢獻2元以上的EPS增幅」，估計長榮2021年EPS可超過6元、2021年底每股淨值估計達25到26元，若以股價淨值比（PB）1.5倍（長榮2004、2005、2007、2010年幾個獲利爆發年，基本上至少都有1.5倍PB）當目標價，那麼長榮明年底的每股淨值就是37.5到39元，「要是跟萬海一樣來個2倍PB就...」。
此外，船運龍頭馬士基日前還公告要加收旺季附加費，robertshih表示，「運價漲不夠，附加費也通通收起來...運價續飆，因此設定的目標價也提高」，而自己「目前持有（長榮）現股9000張+股期1332口，約當11664張的部位」，且正持續加碼長榮。
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