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裕隆（2201）表示，自主品牌納智捷在台灣市場只要月銷400輛就可損益兩平，預估明年銷量目標5000輛，可望轉虧為盈。（記者楊雅民攝）
〔記者楊雅民／台北報導〕唱衰納智捷汽車流言不斷，裕隆（2201）表示，自主品牌納智捷汽車戰略定位重新調整，轉型為「輕資產、多品牌」的策略，台灣市場只要月銷400輛就可損益兩平，預估明年銷量目標5000輛，可望轉虧為盈。
裕隆表示，呼應產業趨勢、布局電動車時代，台灣納智捷配合今年疫情帶動的宅經濟風潮，品牌2020年初即啟動新營銷模式，搭配新產品上市，於官網推出數位化服務「LUXGEN GO！」。
以無店鋪銷售的概念，首創台灣業界從賞車、試乘到售服、保修全都能透過線上預約、服務到家，並同步調整實體通路據點，「LUXGEN GO！」上線4個多月以來，納智捷官網每3筆線上預約即有1筆選擇到府賞車服務。
加上同月URX 5+1樂活款休旅車上市，1車多用的設計訴求，成功吸引買氣，7-10月的銷量創下近兩年同期新高，11月全車系掛牌量可望挑戰500輛，成為2018年以來同期新高，預估今年年銷量可達4600輛。
同時透過跨業共享通路模式，除現有21個納智捷生活館之外，也與集團水平事業合作設置納智捷體驗站共31個（含格上短租體驗站24個點、納智捷服務廠體驗站5個點與裕融WOW 好站2個點），合計實體據點數共52個。
未來還會在大型賣場規劃店中店，進一步提高消費者賞車的方便性，擴大客戶接觸機會，納智捷希望透過通路轉型，可以讓服務升級，帶給消費者更好的賞車和購車體驗。
明年台灣納智捷在產品策略上將聚焦URX車型，持續升級產品，搭配U6、M7等車型分進合擊，URX月銷目標為300輛，全年全車系的銷售目標為5000輛，可望開始賺錢。
裕隆與鴻華先進合作的第1個產品（開發代號MBU），最快明年底或後年初上市，新能源車也持續開發中，未來新營銷模式的經驗也會複製到鴻華先進電動車開放平台（MIH平台）的客戶，「納智捷一定會持續發展，不會停」。
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