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鳴日號。（柏成設計+李國民空間事務所提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕雄獅旅行社（2731）拿下台鐵的「110-115年鐵道旅遊鳴日號暨藍皮解憂號觀光列車經營權利案」標案，雄獅發言人游國珍指出，預估明日號1年可挹注5億元營收，再加上各方面的轉型發展效益，拉高營收，2021年目標拚損益兩平，雖然可說是高標，但有機會。
交通部觀光局將2022年定位為鐵道觀光旅遊年，雄獅拿到台鐵全新觀光列車鳴日號標案。
游國珍說，鳴日號籌備5個月時間，動員350人，包含列車營運計畫、停靠點貴賓禮賓服務餐飲服務，以及需結合停靠點的觀光資源，不單純粹是火車之旅。
游國珍表示，就目前規劃，鳴日號首航將是12月31日開始，從南港、台中出發，到台東太麻里跨年、迎接第一道曙光，明年4月之後的環島，尚待台鐵通過後開賣，預估平均1日1萬元，明年4月也會加入米其林專列，在需要整列備餐車、用餐車廂下，2日應該會2萬元，鎖定高端客群、企業員工旅遊等，且停靠點可依照企業主需求規劃。
游國珍表示，鳴日號是雄獅投入國旅後，最大的確認方向，鳴日號包列部分，包含巴士旅遊，人力資源，餐飲服務等投入，都需要決心、資金、資本，再加上雄獅在疫情後，除今年底前將投入100部大巴士，以及規劃郵輪包船，雄獅可說從輕資產轉到重資產。
游國珍表示，從鳴日號也看到政府針對國內旅遊的投入，鳴日號也已結合上下游的酒店、巴士等1百多家業者簽訂MOU，也看好疫情後，鐵道旅遊成為入境觀光的潛力，因此與日韓、菲律賓、馬來西亞、泰國、以色列等14個國家旅遊業者簽訂MOU。
游國珍說，雄獅下半年積極動作，但今年難彌補前3季虧損，明年損益兩平可說是高標，但根據目前的規劃，有機會。
雄獅前3季營業收入為56.44億元，稅後虧損3.38億元，每股虧損4.84元。
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