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今年初爆發的武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情重創航空業需求，且疫情在部分地區至年中有再起之勢，美國達美航空（Delta Air Lines）執行長Ed Bastian表示，航空業的需求目前正停滯不前，且商務旅行量可能永遠不會恢復到2019年的水準。圖為達美航空飛機。（路透）
〔財經頻道／綜合報導〕今年初爆發的武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情重創航空業需求，且疫情在部分地區至年中有再起之勢，美國達美航空（Delta Air Lines）執行長Ed Bastian表示，航空業的需求目前正停滯不前，且商務旅行量可能永遠不會恢復到2019年的水準。
《路透》報導，美國達美航空執行長Bastian在14日表示，航空業需求正處於停滯狀態，隨著確診量持續上長，和航空業恐須花2年時間恢復，該公司今年第3季的營收和航班運載量，恐僅達去年夏季約20％至25％。而在各公司等待疫苗問世、並因此能放心讓員工進行商務旅行的同時，預估商務旅行業務需求將延後12到18個月才可能恢復，而視訊通話有時更有效率。
Bastian稱，商務旅行需求不會消失，但也可能永遠不會回到2019年的規模。
另外，雖然達美航空的每日現金消耗量，已從疫情初期的每日消耗1億美元，至6月放緩至每日2700萬美元，但Bastian指出，現金消耗量取決於需求，而需求仍然不穩定且不確定；且達美航空可能在9月後，為了舒適需求而繼續封鎖飛機的中間座位，但1架飛機60％的載客量無法賺錢，且在達美航空的對手提供飛機中間座、市場供應量仍然很多時，達美航空也無法將價格提高到足夠高的水準。
據報導，達美航空第2季調整後淨虧損為28億美元，或每股虧損4.43美元、當季客運營收暴跌94％、流動性截至6月底達157億美元，並且因達美航空關注類似抵押品的融資，而尚未決定是否將按美國《CARES法案》獲得46億美元的擔保貸款。
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