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中國產特斯拉在中國售價，於短期內出現先漲後降的狀況。（資料照，路透）
〔財經頻道／綜合報導〕中國產特斯拉4月在中國銷量3635輛，月減64.2%，下滑幅度驚人，市場人士認為，特斯拉在中國生產以來，受價格補貼政策變化等影響，還在短期內出現先漲後降的狀況，打亂了消費者的購買計畫，認為特斯拉在中國必須制定更合適的價格管理體系。
中國媒體《中國證券報》報導，根據中國的乘聯會數據，中國產特斯拉4月在中國銷量3635輛，月減64.2%，比3月的1萬160輛相去甚遠，也讓出了銷售冠軍寶座，被比亞迪旗下的秦EV給超過。
由於中國今年新能源乘用車補貼政策在上月23日出爐，要求補貼前售價須在30萬人民幣以下（含），特斯拉隔天沒有降價，反而把標準續航升級版和長續航版車型售價分別調漲4500和5000人民幣。
但漲價沒多久，特斯拉便在5月1日表示，為滿足消費者申請中國電動車補貼的資格，已將中國製Model 3標準續航升級版起始售價調降10%，從30.355萬人民幣降到29.18萬元人民幣，根據該價格計算，補貼後售價為27.155萬人民幣。
相關人士表示，消費者很難接受短期內這樣的價格變動，認為這會嚴重影響消費者的購物體驗。乘聯會秘書長崔東樹認為，這顯示出特斯拉直銷模式的缺陷，經銷模式可透過經銷商讓利等方式靈活調整，但直銷模式只能透過更改官方訂價方式實現，對消費者衝擊更大。
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