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波音收購Embraer宣告告吹。（法新社）
〔即時新聞／綜合報導〕為了擴充區域航線客機實力，波音（Boeing）2018年表態有意收購巴西航空工業公司（Embraer）商用客機部門，並達成了42億美元的協議，原定在本月24日前定案，但就在期限後數個小時，波音卻宣佈拆夥、退出此交易，讓Embraer極為不滿，而波音可能也面臨1億美元（約新台幣31.31億元）以上的違約金索賠。
《路透》報導，波音表示，拆夥的理由是Embraer未能達成滿足收購案所需的條件；對此，Embraer反駁，波音根本就是因為武漢肺炎疫情，還有737 MAX的爛攤子造成的財務問題，而決定拆夥，Embraer也強調，「強烈認為」波音的決定是錯誤的。
報導指出，波音為此要付出的違約金可能為1億美元，不過由於Embraer表示，要向波音尋求「全部補償」，暗指Embraer可能採取法律行動，向波音索求更多賠償；2018年收購案提出以後所造成的不確定性，已影響了Embraer的E2系列客機銷售。
儘管波音副總艾倫（Marc Allen）表示，過去數個月來，雙方進行了「成果豐碩」的討論，但最終談判不成，未能解決希望解決問題；不過據報導，事實上最近幾個月以來，2間飛機製造商其實早在爭執拆夥的問題。
波音最大競爭對手空中巴士（Airbus）為了擴充區域航線客機實力，收購加拿大龐巴迪（Bombardier）C系列客機，並更名為A220，非常暢銷，令波音芒刺在背而打算收購Embraer，但自武漢肺炎疫情爆發後，現在波音不但可能裁員10%，還要向政府請領航空業紓困金。
儘管空巴跟波音是全球最主要的飛機製造商，但卻缺少製造區域航線客機的實力，也讓2大飛機製造商啟動收購案；圖為華信航空採用的Embraer 190區域航線客機。（歐新社）
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