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Gogoro電動機車日前嚴抓未購買商用方案卻使用「騎到飽」費率的外送員引爆外送員反彈，Gogoro急滅火，並發出道歉聲明。（圖由Gogoro提供）
〔記者楊雅民／台北報導〕Gogoro電動機車日前嚴抓未購買商用方案卻使用「騎到飽」費率的外送員並開出違約金，引爆外送員反彈，揚言賣車退坑。Gogoro電動機車急滅火，政策立刻大轉彎，並發出道歉聲明強調，讓每一位用戶開心騎車，放心換電池，是我們的責任，偶而跑跑外送，都應該是不受拘束的。
外送平台夯，不少外送員選擇非商用的Gogoro吃到飽方案，4月初許多Gogoro車主陸續收到通知信，指出自5月10日起，客戶使用電池服務時從事「商業用途」屬於違約行為。違規者須改為「商用資費方案」不得拒絕，並需繳納違約金約7000元，該信一出立即引爆外送員的反彈，大酸「吃到飽是假的，氣到飽倒是真的」，揚言賣車退坑。
Gogoro趕緊出面滅火，在Gogoro臉書粉絲團發佈道歉聲明：
對不起造成大家困擾了。
用戶的使用心聲，是我們最在乎的事。讓每一位用戶開心騎車，放心換電池，是我們的責任。不論是上班、通勤、跑業務、買菜、環島、車聚、解鎖徽章，甚至偶而跑跑外送，都應該是不受拘束的！
之前，我們觀察到0.7%極少數用戶的使用情境，影響到其他用戶的電池交換需求。比如說，有少數用戶選擇騎到飽資費方案進行外送平台服務，每月平均3500公里，單月最高紀錄達到7200公里，是一般用戶10-20倍的用量，相對排擠一般用戶尖峰時刻的電池交換需求。
在同時維護99.3%用戶的使用權益，及滿足部分用戶商業行為的需求下，今天我們做了一些調整，讓不同需求用途的用戶可以有更多選擇。
即日起，不論是商用或自用，都可以選擇自由省或預選里程任一方案。而且只要不同時構成以下兩個條件，也可以選擇或繼續使用騎到飽資費方案。
1. 每月總里程超過1600公里達連續2個月。
2. 用於商業行為，包括：快遞、物流、租賃 （長租/短租）、客運載客、民宿、餐飲外送等服務。
一切的努力，在於盡可能滿足所有用戶的電池交換需求，惟若違反合約規範，Gogoro Network仍基於能源網路的使用公平性上，保障所有用戶的權益，並收取相關費用。
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