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工研院產科國際所完成COVID-19對我國產業影響報告。
（歐新社資料照）
〔記者林菁樺／台北報導〕工研院產科國際所近日完成武漢肺炎（COVID-19）對台灣15項產業影響關鍵報告。有關汽車零組件部分，較佳狀況是疫情於5月、第二季內控制，全年汽零件產值仍可保持正成長，但若是高峰落在第三季，恐轉為衰退1.5%。
報告推估分為樂觀與保守情境，樂觀是預設疫情高峰落在5月、影響時間為6個月，保守模擬的疫情高峰則是8月、影響9個月時間；而全年產值能否維持正成長、更出現挑戰，因外銷美國佔比超過4成，台廠多專攻汽車售後維修市場（AM），工研院分析，上半年美國多州封城，降低車輛使用次數，導致維修機會也下滑，若到第三季才控制，預測全年產值達2173億元、衰退1.5%。
但疫情若在第二季控制，美中貿易戰又持續，美國進口缺口有機會由台廠填補、出現轉單機會，全年產值約2241.3億元、年增1.6%。不過，工研院也強調，車燈、保險桿、後視鏡或葉子板等需經過測試才能進入美國保險市場，進入門檻障礙較高，若有轉單效益，也必須觀察庫存、運輸、產能利用率等因素會影響廠商轉單或接單表現。
工研院提到，中國是全球最大的汽車與零組件市場，無論是短期或中長期發展，肺炎疫情造成中國車市衰退，對一向以中國自主品牌為配套的台灣汽車零組件廠商，短期內會受到負面衝擊；觀察中概汽車零件廠英利-KY、廣華-KY首季營收均比去年同期下滑28%、37%。
不過工研院指出，因台廠多以AM售後維修市場為主，難免受肺炎疫情衝擊，但大多能快速調整產能缺口，把負面影響程度降至最低。
面對疫情干擾，工研院建議，業者可提升台灣母廠產能，並調整中國廠區產能與產銷，高附加價值零組件如保險桿、車燈與後視鏡等橡塑膠碰撞由台灣增產與接單，台灣外銷；政府則要盡快檢討較低階的鈑金沖壓件、橡塑膠內飾件與外飾件等汽車零組件關稅，讓廠商降低製造成本及增加價格競爭力，減輕對中國進口依賴。
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