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英利首季營運受肺炎疫情衝擊，右為董事長林啟彬。（記者林菁樺攝，資料照）
〔記者林菁樺／台北報導〕受到武漢肺炎疫情衝擊，英利KY（2239）多個廠區開工遞延，2、3月工作日減少，首季營收年減28%，不過英利的高階車廠客戶北京奔馳復工後加速拉貨，英利認為，訂單遞延效益可期，第2季將回正常軌道。
英利營運以中國為主，因中國爆發武漢肺炎，導致各廠區受疫情影響，開工日期有不等的延後，截至3月12日才全數回復開工。
英利強調，儘管2、3月因為疫情影響導致工作天數減少、產能下降，首季營收較去年衰退28%，但車廠客戶尚未修減年度銷售目標，可期待未來幾個月內有訂單遞延的現象。
英利指出，高階車廠客戶北京奔馳復工後拉貨需求提升快速，現已回復至正常供貨產能，4月甚至有加班的情形，顯現高階車款銷售受大環境影響較低，其餘車廠客戶3月過後產能也逐漸回復中，預計生產端在第2季能完全回復正常軌道。
中國汽車產業去年受大環境影響下滑，乘用車市場相較前年衰退9.6%，下半年衰退幅度已較為收斂，但今年第1季受到疫情影響，衝擊各行各業供應鏈，英利也首重廠內的防疫措施，營運上謹慎管理營運成本及規劃資本支出，在擴廠及設備投入上會較為保守。
不過英利也提到，中國政府陸續祭出刺激車市的政策，已有不少地方性的購車補貼、解除限購、鼓勵淘汰老舊車等政策，隨著疫情逐漸受到控制，預計會有更多地區跟進政策，刺激汽車市場消費力。
觀察英利去年表現，因中國汽車市場大環境的下坡，衝擊整體汽車供應鏈，另外人民幣貶值，業外匯損達1357萬元，全年獲利（歸屬母公司）僅6.44億元。
英利去年合併營收為222.4億元、年增率1.76%，稅後歸屬母公司淨利6.44億元、年減42.66%；每股盈餘5.46元，也較2018年的9.89元衰退44.79%。
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