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日本日產汽車麻煩連連，不只其高管近日連續出走，該公司也傳出為應對汽車銷量和利潤皆下滑問題，正大幅削減開支，包括要求其內部員工減少旅行、避免推出促銷活動等，以盡量達到「每一日元都要省」。（彭博）
〔財經頻道／綜合報導〕日本日產汽車麻煩連連，不只近日高層連續出走，該公司也傳出為應對汽車銷量和利潤下滑問題，正大幅削減開支，包括要求員工減少旅行、避免推出促銷活動等，以盡量達到「每1日元都要省」。
《路透》今（27）報導，4位消息人士透露，日產汽車正進行「每1日元都要省」的節省開支計畫，以應對汽車銷量和利潤雙雙下滑問題，具體做法包括避免不必要的旅行、避免推出銷售刺激措施和促銷活動等。
消息人士表示，原本應包括3到4人出席的會議，日產現在可能只會派出1名代表，且活動包括聚會、晚宴等也全部取消，或由視訊會議代替。日產的削減開支計畫，還包括讓員工放無薪假，日產已在本月決定，將在1月2、3日讓美國員工休假兩天，且旅行限制也對美國員工有效。
1位知情人士稱，日產在4月開始了一項廣泛的財務計畫，以恢復銷售並提高利潤，但日產業務前景的惡化程度，卻超出預期，該公司今年7月至9月的第2季營業利潤重摔70％，全年營業利潤預測也下調35％至1500億日圓，創11年最差。
另有消息人士表示，日產在全球範圍節省開支，已逐漸成為該公司的常態。儘管消息人士們強調，雖然日產正在努力削減花費，但仍有足夠的現金資源。
第4位消息人士表示，日產擁有良好的信用額度和充足的現金，且因日產在中國的合資企業已累積多年的利潤，日產在中國的現金量也很足夠。
日產橫濱總部發言人則證實，出於該公司面臨的業務和營運狀況，正在採取削減開支措施，但日產並未公開其削減幅度。
日產從去年起至今麻煩頻傳，在前董事長高恩（Carlos Ghosn）因低報薪資醜聞下台後，前執行長西川廣人也因業績不振和薪酬醜聞而離職，甚至副首席運營長關潤 （Jun Seki），也將在本月上任不到1個月後閃辭。
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