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圖為不同航空公司的波音737 Max。（路透）
〔編譯廖振堯／綜合報導〕波音737 Max歷經2起嚴重墜機事故後，該機型全面停飛，目前仍在極力爭取美國聯邦航空管理局（FAA）批准復飛。不過《CNBC》18日報導指出，前波音首席機師佛克納（Mark Forkner）在2016年時就警告飛行系統有問題，波音卻選擇對FAA知情不報。消息傳出後，波音週五股價暴跌6.8%。
據《NBC》取得的訊息，佛克納2016年在模擬器測試中形容MCAS系統「暴走」、「就算是我飛行技術差，這也太誇張了」。當時他的同事Patrik Gustavsson回應「看來得修改一下系統描述」，佛克納這才疑問：所以基本上我是在對監管當局撒謊？Gustavsson則說這不是撒謊、沒人告訴我們要這樣想。
佛克納的律師David Gerger在1份聲明中表示，只要看完整的聊天紀錄，這之中沒有「謊言」，佛克納表明了「模擬器判讀不正確，必須修好才能真正飛行。」佛克納之後在2017年1月建議FAA從航空機員運航手冊和培訓中刪除MCAS，因為它已經超越了正常運作的範圍。最近2起致命事故中，皆是737 Max的MCAS飛控系統出錯，不斷壓低機鼻，最終導致墜機。
FAA是在2017年首次進行737 Max的適航認證。該機構週五表示，波音知情不報數個月，當局對於波音發現文件紀錄卻不立即上報感到失望，補充說現在正審查這些資訊，決定適當的後續行動。
眾議院運輸和基礎建設委員會主席Peter DeFazio表示此消息雖然驚人，但更令人不舒服的是，在數月的737 Max調查中，這非常符合波音的生產壓力以及對當局和客戶不坦誠的態度。「這不是單一員工的問題，是波音文化的失敗，在這種文化中員工承擔不適當的壓力，因無法按時交件，只好犧牲安全來確保盈利。」
波音上週五已除去執行長米倫伯格（Dennis Muilenburg）的董事長職位，好讓他能專注經營公司，米倫伯格本月29日、30日須分別出席參議院、眾議院相關委員會的聽證會。
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