晴時多雲

一帶一路收緊資金!中在肯亞建1條「無處可通」鐵路

2019/07/19 16:22

中國一帶一路計畫債務、浪費資原問題頻傳,甚至讓中國為此斷供非洲「蒙巴薩-奈洛比標準軌鐵路」(SGR)的資金約49億美元(約新台幣1518億元),讓該鐵路建設停滯且「通不到任何地方」。圖為「蒙巴薩-奈洛比標準軌鐵路」(SGR)。(法新社)

〔財經頻道/綜合報導〕中國一帶一路計畫債務、浪費資源問題頻傳,甚至讓中國為此斷供非洲「蒙巴薩-奈洛比標準軌鐵路」(SGR)的資金約49億美元(約新台幣1518億元),讓該鐵路建設停滯且「通不到任何地方」。

《彭博》19日報導,中國在肯亞的一帶一路建旗艦設計畫SGR在今年初碰壁,該鐵路預計將連接肯亞的海岸和烏干達內陸,卻因中國扣押了約49億美元的資金使建設停滯,雖然軌道已鋪設,但並未完全啟用。且儘管SGR約470公里的上半部分已開始營運,但尚未盈利,報導稱,中國可能出於擔心項目可行性問題,而未進一步提供擴建資金。

據報導,中國暫停融資的原因,可能來自外界對一帶一路債務問題的批評,以及中國國家主席習近平在今年4月稱,中國將加強控管一帶一路項目,而在中國進出口銀行此前因辛巴威的政府債務問題,暫停融資該國的太陽能項目後,肯亞的SGR計畫可能是下一個受害者。另外,批評者也指出SGR的花費太昂貴,長期而言無法盈利。

報導稱,參與該項目的不具名人士透露,中國支持肯亞的鐵路項目,但需要合理和可持續的融資計劃。且因中國需要高品質的項目和更徹底的可行性研究,批准貸款的過程已經放緩,但不代表項目已終止,中國政府和銀行仍在考慮融資方案。

肯亞總統甘耶達(Uhuru Kenyatta)則在今年5月訪問中國,計畫從中國獲得SGR鐵路剩下路段的建設資金,但中國大陸駐肯亞大使Wu Peng同月接受當地媒體Daily Nation訪問表示,「我真的不知道肯亞的期望是從哪來的。」

而SGR鐵路,已被甘耶達宣傳為肯亞50年前實現自治以來,全國的單筆最大投資,且截至去年12月份,中國是肯亞最大外債國,在肯亞的外債量中約佔22%。

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