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波音執行長米倫伯格（Dennis Muilenburg）。（美聯）
〔財經頻道／綜合報導〕2年1度的「巴黎航空展」17日登場，此盛事往往少不了波音（Boeing）及空中巴士（Airbus）2大飛機商彼此較勁訂單、新機種，然而因737 MAX空難，外界預期波音今年成績並不會太理想。外媒則指出，波音首日成績竟然掛零，比想像中的還差，而空巴則抱回123架飛機訂單與其他合約。
波音執行長米倫伯格（Dennis Muilenburg）接受《CNBC》訪問時，坦承此次航空展重點不在訂單，而是重新獲取客戶和供應商信任，保證波音有在改善、能讓737 Max再度啟航。與訂單相關的消息，波音僅宣佈通用電氣（GE）旗下飛機租賃公司GECAS的10架加長型737-900訂單改為其他貨機型號。
相較之下，空巴推出新型窄體客機A321 XLR，為A321 LR的加長版，也是全球里程最長的單走道窄體客機。飛機租賃公司Air Lease也如先前消息所述，向空巴訂了100架、總值110億美元（約新台幣3464億元）的飛機，包括27架A321 XLR、23架A321 neo、50架A220-300。
空巴執行長Guillaume Faury預計A321 XLR可在4年內獲得適航認證，也就是2023年可升空，認為需求強勁。Air Lease執行長John Plueger則說：「我們覺得A321 XLR可以真正替代波音的757，還更省油。它會是2023年的熱門機種。」
航空諮詢公司IBA.iQ則預計，今年航空展整體訂單將是2016年以來的最低點。波音除了航空展首日掛零以外，此前2個月也都沒有新商用機訂單，要回到軌道尚有一段路要走。
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