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美國產電動車電池供應鏈正臨嚴峻挑戰，該國的金屬儲備範圍在很大程度上不明確，且只有少數設施能加工電動車電池用的礦物，和生產電動車電池。圖為電動車廠特斯拉（Tesla）的充電站。（彭博）
〔財經頻道／綜合報導〕電動車已成未來交通趨勢，有產業分析師透露，中國在電動車領域佔有巨大先機，控制全球約85％的電動車鋰電池材料「硫酸鈷」的加工作業，但美國產電動車電池供應鏈卻正臨嚴峻挑戰，該國的金屬礦產存量在很大程度上不明確，且只有少數設施能加工電動車電池用的礦物，和生產電動車電池。
《路透》今（14）報導，能源諮詢公司Wood Mackenzie電池和採礦分析師Gavin Montgomery表示，中國在電動車業上佔據巨大先機，也能比其他國家走得更遠，據該公司數據，中國控制著全球約85％的電動車鋰電池材料「硫酸鈷」的加工作業。
為了在電動車領域不落人後，美國國會正試圖簡化礦產開採的監管，美國共和黨參議員、參議院能源和自然資源委員會主席墨考絲基（Lisa Murkowski）便於本月初公佈《礦產安全法案》（Minerals Security Act），將簡化監管法規，加強開發美國本土的鋰、石墨礦源和加工設施。
但雖然美國的電動車廠特斯拉（Tesla）在內華達州擁有「Gigafactory」超級電池工廠，用於製造電動車電池的鈷和其他礦物，在美國的實際存量卻尚不明確，因為美國很少進行相關的全國調查，且調查工作花費昂貴。
如經營美國唯一鋰礦場的Albemarle公司，年產量約6000噸，但據美國地質調查局保守估計，美國全國約擁有3.5萬噸鋰礦儲備，代表一現有數據，該礦場只需6年便能耗盡全美國的儲備量。
除了礦物存量，美國的電動車電池加工規模也令人擔憂。加拿大的eCobalt Solutions公司計畫，在其愛達荷州的項目開啟後，每年生產約1500噸鈷，但該產量約僅能生產約30萬個電動車電池。
目前，美國正有幾個鋰礦開採項目正在進行，商家包括Ioneer公司、加拿大的Lithium Americas Corp和澳洲鋰礦商Piedmont Lithium Limited，而每個項目的目標是每年生產至少2萬噸鋰礦。
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