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台船董事長鄭文隆。（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕配合國艦國造政策，截至目前為止，台船（2280）今年已拿下相關標案總計178億元，台船董事長鄭文隆指出，除國防標案，加上離岸風力發電商機，明年力拼轉虧為盈。
台船繼今年4月參與國防部「海軍新型兩棲船塢運輸艦標案」，以46.35億元得標之後，在公務艦艇方面的標案也捷報頻傳，7月接連獲得海洋委員會海巡署艦隊分署「100噸級巡防救難艇之28艘後續15艘採購案」及「4艘4000噸級巡防艦的統包標案」等，總計178億元。
鄭文隆說，未來20年海軍及海巡署將陸續辦理相關艦艇建造案，總預算約5000億元，而台船預估2019年「國艦國造」標案簽約金額，就上看500億元至600億元，另外，海軍預劃於2019年執行「潛艦國造建造案」，台船將積極做好準備工作，全力爭取該項業務。
台船是台灣唯一擁有百萬噸級船塢，以及大型船隻建造能量的造船廠，多年來已建造完成並交付各型商船500餘艘與軍艦116艘。
台船指出，自2008年全球金融海嘯爆發以來，航運市場在面臨需求急速遭降及全球造船產能大肆擴充之下，商船新造船訂單嚴重萎縮且各船廠為了求生存也都只能低價搶單， 2017年7月全球較具規模的船廠，更由2009年的934家，降為358家，其中甚至有163家在交完最後一艘船後，就無船可造，而其餘僅存的船廠也面臨產業寒冬。
台船指出，由於在這段期間的營收結構，大多以建造商船為主，佔總營收的90%以上，因此也遭受嚴重衝擊，為克服造船過度集中商船的風險，以及降低景氣對公司營業額的衝擊，這幾年來已積極規劃朝向多角化經營的方向發展，以提高公司整體營業收益與獲利能力。
台船指出，除持續承攬高性價比的商船及國艦國造業務外，離岸風電業務目前正與相關風場開發商進行多項合作事宜，並已自行設計、投資、建造大型風電專用駁船，將為台船後續承攬離岸風電業務持續加溫。
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