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高雄港貨櫃量衰退1.9%，但仍是歷年來的第三高。（記者洪定宏翻攝）
〔記者洪定宏／高雄報導〕高雄港去（106）年遭逢新海運聯盟及航商整併等雙重效應，導致轉口櫃的數量受到衝擊，全年貨櫃量合計1027萬TEU（20呎標準櫃單位），雖然比105年微減1.9%，但仍是歷年來的第三高，尤其12月單月貨量突破90萬TEU，為新海運聯盟效應後新高。
高雄港105年的全球貨櫃量排名在第17，106年上半年進步到第13名，但已被比利時安特衛普港超越，還可能被廈門趕上，就等最新排名出爐，即知分曉。
根據統計，2016年全球排名前10的貨櫃港，單是中國就包辦了6個名次，分別為上海第1、深圳第3、寧波舟山第4、廣州第7、青島第8、天津第10。
台灣港務公司總經理郭添貴表示，他不滿意年度貨櫃量未能突破前一年度，但下半年逐漸回穩，顯示港務公司與航商合作，因應新海運聯盟與航商整併效應夾擊獲得成果。
郭添貴指出，高雄港現有貨櫃碼頭已漸趨老舊，無法因應船舶大型化趨勢，也因碼頭飽和而無法重新調整區位，所以必須透過第七貨櫃中心興建與招商作業，進行全港區碼頭最適化調整，並與航商合資共同經營碼頭。
郭添貴強調，與陽明海運在印尼泗水合資經營的貨櫃堆場與倉儲公司，將於今年第二季掛牌，這是港務公司在東南亞成功插的第一支旗，海外投資觸角將延伸至其他東南亞國家的碼頭及物流產業。
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