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台船進軍離岸風電海事工程，今宣布與比利時世界級海洋工程大廠DEME集團旗下的GeoSea公司結盟，簽署合作協議並合組「台船環海風電工程公司」。左起台船董事長鄭文隆、GeoSea董事長凡登別克（Luc Vandenbulcke）。（記者黃佩君攝）
〔記者黃佩君、楊雅民／台北報導〕台船進軍離岸風電海事工程，今宣布與比利時世界級海洋工程大廠DEME集團旗下的GeoSea公司結盟，簽署合作協議並合組「台船環海風電工程公司」；台船表示將持股50%以上，將扮演國營事業進軍海上風場施工和技轉本土廠商的角色。此外，台船今也宣布，2025年前離岸風力將有12到14個海上變電站，台船預計可「全拿」並與中興工程等公司合作生產。
台船在台灣離岸風電施工中扮演重要角色，過去兩年已籌組M team進軍海事工程，將建造台灣自由施工船。今又與DEME集團結盟，由台船董事長鄭文隆和GeoSea董事長凡登別克（Luc Vandenbulcke）簽署合作協議，雙方將合組台船環海風電工程公司（CSBC-DEME Wind Engineering），台船將持股50%以上。
台船董事長鄭文隆表示，公司將在4個月內成立，負責離岸風電載運施工。他也強調，對離岸風電本土施工，台船已規劃出大概架構，組建M team領導台灣相關工程廠商；除了成立風電船舶公司，預計先籌組一艘可滿足8到9.5MW風機使用的工作船外，也會建立兩艘140公尺以上的駁船，結合國內小型船隊，來滿足海上風電機組施工所需。
而在鋼構方面，為了進軍2020年後每年700MW離岸風機裝設量所需的水下基礎，台船也已與世紀鋼構合作，目前已規劃在台北港有70公頃土地與Bladt公司生產套筒（Jacket type），以及與荷蘭SIF公司生產單樁（Monopile）。
鄭文隆也說，台船在2020年第四季後就會有自己的風機工作船（TIV），而在此之前若有需要，就可調度GeoSea現有船隻支援。他也強調，台灣風電船要能形成本土船隊仍需一點時間，再搭配與海工公司的合作，才能深耕本土海工產業，替產業找到利基，因此今天的合資公司非常關鍵。
鄭文隆也說，台船過去9成仰賴商船收入，目前致力擴展離岸風電業務，希望未來能擺脫國際航運界起伏的因素，可不受航運界景氣影響。他也強調，未來國艦國造跟離岸風電發展可期，台船投資者將可越來越有信心；目前預計台船到2025營收為離岸風電、商船、軍艦各佔1/3，未來離岸風電產值7千億元、每年維修230多億元，都是可發展的機會。
此外，2025年前離岸風力將有12到14個海上變電站，台船預計可「全拿」。台船透露，目前所有開發商都與台船接洽過，未來在國內將與中興工程結盟，海下基礎跟Bladt跟semco，會合作把這些變電站做起來；目前所有變電站業務都還在討論，每座預期可有140億、共計近2千億元商機。
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