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貨運承攬業三雄中的捷迅，第一季每股獲利1.6元，創歷史新高。（記者王憶紅翻攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕貨運承攬業三雄第一季營運表現全數出爐，捷迅（2643）第一季獲利年增1.79倍，每股獲利1.6元，創歷史新高，中菲行（5609）獲利年增90%，每股稅後盈餘0.44元，年增一倍，惟台驊 （2636） 獲利年減86%，每股稅後盈餘0.1元，創2013第2季以來的第11個單季新低。
根據國際航協組織（IATA）的市場資訊統計，105年第一季全球空運貨運的運量較前一年度同期下降3%， 而海運根據 JOC Port Volumes Globally 的全球港口運量統計，亦較前一年度減少，除了中國成長2.7%，北美和歐洲分別下跌5%和12.5%。
全球空貨運量雖然都較前一年同期減少，不過，捷迅、中菲行在積極發展電子商務業務下，營收、獲利都成長。
捷迅受惠電子商務市場大幅成長，帶動貨量成長，第一季營收6.59億元，年增6.24%，獲利為3702萬元，年增179.08%，每股稅後盈餘1.6元。捷迅總經理孫剛銀表示， 近年來消費習慣快速改變，物聯網交易模式盛行，電子商務市場大幅成長，捷迅決定加強此業務發展，加上拓展歐洲及東南亞航線有成，電商客群業務不斷成長，預計動能將能延續至2020年以後。
中菲行去年爭取到的跨境電商業務如阿里巴巴與京東商城，在今年度亦持續成長，第一季營收36.38億元，年減1.5%，因優化系統功能，以及將內部供應鍊做深度的整合，減少費用下，稅後盈餘從去年的0.28億元，成長到0.54億元，年增90%，每股稅後盈餘為0.44元，較去年同期0.22元成長一倍。
台驊第一季營收22.22億元，年減10.45％，稅後淨利633.6萬元，年減86%，每股盈餘為0.1元，遠低於去年的0.43元。
台驊說明，全球經濟成長力道趨緩，貨量不足以支撐航空公司及船公司的供給量，導致運價相較去年大幅衰退，以海運市場來看，美西線和美東線運價分別跌幅44%、55%，以空運市場來看，美西線及美東線運價分別跌50%、37%，使得營收、獲利都不如預期。
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