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三菱汽車社長相川哲郎（中）與高層對油耗測試造假25年一事致歉。（法新社）
〔記者陳柔蓁／綜合報導〕日本三菱油耗造假事件又被踢爆，造假時間延長、受波及車款恐擴大。日本三菱汽車承認，從1991年起使用的油耗測試方法不符日本當局規定，但還不知道被波及的車款有哪些。
三菱副總裁中尾龍吾在剛剛舉行的記者會上表示，在日本國內，從1991年起使用的油耗測試方法不符日本當局規定，但還不知道被波及的車款有哪些，市場推測被波及的車款恐擴大至數十款。
中華汽車：受影響車輛台灣皆沒有引進
三菱股價從上週被發現油耗測試造假後一路狂瀉，今天再暴跌9.58%，報434日圓。
蘋果日報報導，台灣三菱汽車總代理的中華汽車稍早表示，受影響車輛皆為排氣量660cc以下車款，台灣皆沒有引進，台灣未受到這波造假影響。
三菱上週指出僅有4款車油耗造假，其中兩款供貨給日產汽車，而且是2002年起使用的油耗測試方法不符日本當局規定。
三菱目前已聘請外部專家組成委員會，將展開為期三週的調查，並提供日本交通部從1991年起的油耗數據。
知情人士透露，三菱汽車在獲取油耗測試時未使用日本國內規定的程式，而是用美國的程式，獲得空氣與輪胎的阻力資料並上報給國家。
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