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據傳，中國國務院將啟動「新汽車下鄉」政策，激勵汽車製造業成長幅度高達35%，有效縮小下挫幅度，否則中國工業數據表現會更慘。圖為南京的 Mazda汽車工廠。（路透）
〔記者陳柔蓁／綜合報導〕中國統計局27日發布數據，中國工業企業11月月減1.4%，是連續6個月下挫，1-11月累積減幅達1.9%。據傳，中國國務院將啟動「新汽車下鄉」政策，激勵汽車製造業成長幅度高達35%，有效縮小下挫幅度，否則中國工業數據表現會更慘。
中國最新工業數據指出，11月國內產品銷售年增1%、單位成本年減0.03元、營業外淨收入年增233.5億、投資收益年增92.5億、汽車與年增35%、電力供應產業年增51%。
政策引領經濟成長
中國國務院將啟動「新汽車下鄉」政策，僅止於傳言，但已激勵今年11月汽車銷售量較去年同期成長20%，達到250萬輛；2009年推汽車下鄉政策，效應驚人，中國一舉成為全球最大車市。新一輪的「新汽車下鄉」能有這麼神奇的效果嗎？
比起國產，中國人更愛洋貨
2009年，是因為已開發國家經歷全球金融危機後的生產和需求疲弱期，中國得以成為最大製造商和內需市場。根據中國汽車製造業協會數據，2014年，中國生產2400萬輛，出口94.73萬輛汽車，比第二大生產商美國多近兩倍，但中國人民消費意識提高，進口車高達142.6萬輛，中國內需浮現隱憂。
車商庫存壓力大、經營風險劇增
中國汽車流通協會數據顯示，11月汽車經銷商庫存達61.8%，已經高於警戒值50%；這與膨脹的景氣預測，經銷商下定過多，到了年底製造商強制要求經銷商提貨有關。經銷商的資金流動性、融資情況也都是問題；但該協會對經銷商調查，認為11月經營狀況「好」的比例由18.5%增加到31.4%，「不好」的比例由17.6%降至3.4%。
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