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長榮集團副總裁謝志堅。（資料照，記者方賓照攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕長榮海（2603）次席副總裁謝志堅指出，雖然歐洲線運價走跌，但6月底亞-歐洲線運價有機會調漲成功，且第三季在傳統旺季帶動下，若貨量能提升，預估運價可回到健康水位，全年營收、獲利還是成長可期。
第2季歐洲線運價曾一度跌到跌破市場眼鏡的每TEU（20呎標準櫃）243美元，只有成本價900美元的27%。
謝志堅表示，歐洲航線今年第一季貨量年增約3%，但第二季貨量卻年減3%-5%，且因歐洲線整體運能增加7.5%，導致運價下滑。
謝志堅分析，亞歐線今年第一季運價下跌6%，但擁有大船的航商，單位成本則下降11%，因此航商仍出現獲利；亞歐線第二季運價大幅下滑，跌破獲利點，不過長榮海在大船陸續到位，可望藉由經濟規模，降低單位成本，且即將邁入傳統旺季的第三季，若貨量提升，運價將可回到健康水位。
另外，不少國際大型船公司宣布將在7月進行縮艙，市場推估第三季的艙位供給將減少約20%，有利運價穩定，對亞歐線第三季表現不應過於悲觀。
在美國線方面，謝志堅指出，今年前兩季貨量都年增5%，相對穩定；而近洋線在東協市場興起，貨量流通愈來愈多，市場穩定成長。
在歐洲疲弱，亞洲線穩定成長下，長榮海有意增加亞洲線佈局，計畫訂造20艘3000TEU左右的船舶。
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