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長榮航空「反托拉斯法」案，董事會同意以9900萬美元、約台幣30.3億元達成和解，比華航高出900萬美元。（圖由長榮提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕長榮航（2618）的「反托拉斯法」案，董事會正式同意以美元9900萬元、約台幣30.3億元達成和解，而此金額高於華航（2610）去年初就和解的9000萬美元。
長榮航表示，和解金的9900萬美元中，去年年報已提列8000萬美元、約台幣24.48億元，剩餘的1900萬美元、約台幣5.8億元，將在第一季認列，對每股稅後盈餘影響約為0.15元。
此案是因為美國司法部在2006年對全球多家航空公司，於2000年到2006年間所收取的貨運燃油附加費展開反托拉斯法調查，因此在2007年由支付燃油附加費的航空貨運承攬人，以航空公司涉及全球性的聯合行為提起團體民事訴訟，共有28家航空公司列為被告。
由於亞洲主要航空公司相繼和解，華航也在前年底積極洽談和解事宜，最後以9000萬美元和解，其中5000萬美元在2013年財務報表提列費用，剩餘4000萬美元將在2年內分3期支付，降低對營運的影響。
相對貨量較華航少的長榮航，日前以9900萬美元達成和解，並已在去年財報提列費用8000萬美元、約台幣24.48億元，也因此去年稅後虧損13.06億元，每股虧損0.4元。而剩餘1900萬美元將在今年第一季認列，初步換算台幣約5.8億元，每股獲利影響約為0.15元。長榮航指出，和解金在去年及第一季提列之後，將分為三年三期支付。
法人指出，航空股在第一季旺季，以及受惠油價走跌下，華航、長榮航第一季獲利可望達30億元，而長榮航認列5.8億元的反托拉斯法和解金後，仍可望繳出一張漂亮成績單。
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