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「到站即到家」的捷運宅價格直逼豪宅。（資料照）
仍有5個每坪單價逾百萬
〔記者徐義平／台北報導〕過往房市鼎盛時期，不僅豪宅價格竄高，捷運聯開宅的價格也鍍金。根據房產業者調查，2012至2013年房市最熱時，北市至少擁有6個單價破百萬的「捷運宅」，但歷經一波房市盤整後，已有一個摔出單價百萬捷運宅俱樂部。
根據內政部實價網，出現過百萬單價的北市捷運宅，包括信義線東門站「京華苑」、板南線忠孝新生站「臨沂帝國」、永春站「E.A.T」、松山新店線松江南京站「新東京宅」、南京三民站「藏富」、「台北摩根」等。
台北摩根近2年未破百萬
其中，「台北摩根」曾在2014年有7筆實價突破單價百萬，但近2年揭露實價均未有破百萬的紀錄，去年10月揭露的頂樓18樓每坪單價約97.4萬元，也未跨過百萬門檻，多數每坪實價落在75-85萬元。至於去年才開賣的內湖站捷運聯開宅，平均成交單價已超越「台北摩根」，可擠進單價前10貴捷運宅第6名。
瑞普萊坊市場研究部總監黃舒衛表示，捷運宅最熱的案例，當屬板南線的E.A.T，從SARS後開始銷售，有夾層屋的效用，從一開始的每坪不到40萬元，一路狂漲到現在均價挑戰120萬元；該捷運宅位置佳、戶數多、價格好，打破過去認為捷運宅有震動、禁用瓦斯、出入複雜等迷思，也帶動捷運小宅的投資熱潮。
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，即使捷運宅有相對保值的特性，相較一般住宅流通性佳，但碰上景氣不佳時，房價還是會跟著修正；以目前景氣來看，雖然小宅總價較低，但消費者會關注單價，對單坪百萬的價格還是會停看聽。
黃舒衛提醒，現在大台北捷運路網廣布，同質性高的捷運宅多，產品特殊優勢轉弱，尤其小坪數貸款容易受限，又有違建強拆的風險，去化雖容易，但投資價值已回落基本面。
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