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記者王憶紅／專題報導
陽明（2609）與台航（2617）已經訂婚，但在台航身上砸下超過21.87億元的中航（2612）不會善罷甘休下，台航與陽明、中航的三角關係，短時間內不會釐清。
台航自1946年成立以來，初期以接收日人遺留下的機帆船及撈修沈船開始營運，60年來不斷實施船舶汰舊換新，船隊由小型船隻逐漸汰換為大型船隻，目前共有營運船舶30艘，其中，自有19艘，代營11艘，以及建造中六艘，種類包括散裝船、貨櫃船、客貨船、拖船、油輪及推駁船等，為國內主要散裝船運公司之一。
陽明海運創立於1972年，原為國營事業，配合政府民營化政策，在1996年2月轉型為民營企業。目前營運船舶已達94艘，其中貨櫃船舶84艘、散裝船舶10艘。
主要經營業務為國際海上定期貨櫃運輸，並兼營散裝貨運業務。船隊服務範圍涵蓋亞洲、南北美洲、歐洲、地中海、中東；營運據點廣達64個國家，共有全球192個服務點。近年來並採取多角化經營策略，成為兼具國際物流、碼頭場站裝卸、內陸運輸、投資控股公司的國際海運集團。
陽明表示，台航與陽明二家公司之間關係已有50年以上之歷史，招商局自1949年即為台航主要股東，陽明更於1995年合併招商局，經過多年的各自發展，台航在散裝業務，以及陽明在貨櫃業務均有表現，加以陽明目前計有十艘散裝船舶，台航目前在貨櫃方面有兩艘船舶經營兩岸三地航線，兩者建立策略聯盟後，雙方可進一步提升整體經營效率。
中航在1946年由前任香港特首董建華的父親、已故船王董浩雲，與結拜兄弟董漢槎合資在上海創立，1949年遷至台灣，並在1950年在台登記成立，與國民黨高層的歷史淵源頗為深厚。董浩雲的女兒、董建華的妹妹董小萍，嫁給曾任海軍參謀長彭孟緝的兒子，也就是現任中航董事長彭蔭剛。
中航前身為偉聯運輸，主要是從事內陸運輸，以及擔任OOCL香港東方海外貨櫃航運公司在台灣的海運貨櫃承攬總代理、船舶總管理，並為沙烏地阿拉伯航空公司台灣總代理，在2004年更名為中國航運公司。
因此，此次交通部積極抗拒中航入股台航一事，被市場稱為，交通部一定要化解「中國吃掉台灣」的危機。
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