記者呂清郎／專題報導
開車載人回家不幸出車禍，結果受傷癱瘓的乘客，提出4300萬元超高額賠償要求，對一般人來說，不要說是一輩子，就算工作兩輩子不吃不喝，可能都賠不起。
何先生開車載送張先生返家，途中在高速公路上因閃避其他車輛而不慎衝出路邊，結果他本人受傷住院8天後沒什麼大礙，但乘客張先生卻因傷重造成下半身癱瘓；根據警方現場處理的筆錄，判定何先生需負100％肇責，張先生因此提出包括醫療費、看護費、工作及精神損失等總計高達4300萬元賠償要求；最後，經過保險公司多次陪同何先生與張先生進行協調，以賠償1070萬元達成和解。
這個案例為美亞產險實際處理過的千萬元以上理賠案；美亞產險表示，雖然和解金從原本的4300萬元大幅減到1070萬元，但一般人恐怕同樣是終其一生都還不了，如果不是因為何先生投保汽車第三人責任險時加保了超額責任險，恐怕一輩子都必須跑路躲藏度日；另一方面，原負責一家人生活重擔的受害人張先生，更需面對經濟陷入絕境的悲慘命運。
美亞產險說明，依照醫療資料及證明文件，張先生符合汽車強制險的傷殘給付標準第二等級，賠付125萬元（已調高至133萬元）、醫療費用20萬元；其次為任意第三人責任險乘客體傷責任附加條款，賠付12萬元；最後為超額責任險賠付913萬元，合計總共1070萬元。
美商美亞產險協理吳哲豪指出，隨著一般民眾對爭取自己權益的認知愈來愈高，交通事故受害人要求的賠償金額千萬元以上已不是新聞，例如該公司在一年內就處理兩件千萬元以上賠償額的個案，這也提醒開車族，只依規定投保強制險，絕對無法因應第三人責任的風險，甚至再投保任意第三人責任險，大多數賠償金額上限兩、三百萬元，仍不足以承擔所謂的高額賠償金，必須再加保超額責任險，才能支應超高賠償金，避免造成財產被查封的困境。
富邦產險指出，汽車第三人責任險與強制險意義相同，只是保障金額、範圍更大，即針對車主肇事時，依法應對無辜受害第三人的體傷或死亡、財產損失等負賠償之責，超出強制險保障的部分由保險提供給付。
吳哲豪說明，汽車肇事賠償和解金賠付，實務上的做法是強制險最先啟動，上限180萬元，當金額超過時，第二層啟動的是第三人責任險，目前車主大多數投保賠償上限200萬元或300萬元，這對國內事故和解金額平均賠償400萬上下來說，應已足夠。
但當事故受害人不幸癱瘓、成為植物人、死亡等，並且又負擔家中主要經濟的來源，則依近年來的許多案例來看，高額的看護費用及收入補償，往往合計均高達千萬元以上，就必須靠啟動第三層的超額責任險。
值得注意的是，部分保險公司或保險經紀人，很少會主動提醒車主有關超額責任險的功能及需求，甚至大多數的車主根本完全不知道有這項附加險，因此，車主投保第三人責任險的比率雖高達七成，其中會再加保超額責任險的比率，估計不超過15％。