彰化「離岸風電運維碼頭」開港基礎設施均已完備，卻仍等不到彰化縣府點頭開港。（彰化縣府提供）
〔記者張聰秋、林菁樺／綜合報導〕供離岸風電廠商運維船隻停靠的彰化運維港，一期工程二年前完工，今年四月二期完工，也已驗收，迄今仍開不了港，風電業者質疑是因縣長王惠美的態度而卡關；彰化縣政府反駁指出，主要是因彰化漁港未完工且經費短絀，在無法完全確保航行安全下，不宜貿然開港。
彰縣府表示，運維港和施工中的漁港是共同航道，只有一個出海口；彰化漁港近程第一階段工程，只剩南北護岸尚未發包，漁業署原核定預算二．四五億元，經多次流廢標，今年六月重新檢討訪價後概估總預算約需三億三一六一萬六千元，不足九千多萬元，縣府持續向漁業署爭取增加經費中。
縣府指出，是先有漁港建設計畫、才有後來的運維港計畫，因為漁業署採分批給予經費補助、非一次給足，縣府只能依核發經費的多寡，分項發包施作工程，但仍如期完成運維港工程。
縣府強調，航道清淤及漁港碼頭泊位雖已完成，但尚有防波堤和陸上設施要施作，且還有因短缺經費而無法上網發包的護岸工程，若貿然開放航道，將有安全隱憂，應待漁港全部完工，再規劃開港時程。
彰化縣議員藍駿宇則說，彰化漁港建設經費是因中央對運維港計畫的支持而來，應讓運維港、漁港共榮，彰化漁港不受潮汐影響，漁會、漁民確實很期待盡快開港啟用。
運維港先使用 有助相關產業發展
他認為，運維港早已如期完工，但彰縣府不知何時才能完成剩下的漁港工程，先放行運維船使用運維港，漁港也不會有漁船進出，不至於有安全問題；他支持可用就先用，有助地方運維產業發展。