純電動車專屬車險保單七月起上路，保險事業發展中心最新參考費率出爐。（法新社檔案照）
保費僅比傳統燃油車高6～9％
〔記者李靚慧／台北報導〕純電動車專屬車險保單七月起上路，保險事業發展中心最新參考費率出爐，試算後僅比傳統燃油車高出六％至九％，甲式車險更與燃油車相同，完全否決先前部分產險公司喊出要大漲五成才合理，全台近六萬電動車車主可鬆一口氣。
電動車維修費 動輒數十萬元
近幾年電動車領牌數持續創高，前年奔上一．六萬輛、去年突破二．四萬輛，到今年五月累積逾五．九萬輛，以特斯拉MODEL3及MODEL Y為大宗；電動車零件及維修與傳統燃油車不同，因多採取一體化鑄造，一碰撞幾乎「全損」，維修費動輒數十萬元，損失率遠高於燃油車，為避免燃油車幫忙扛高額保費，才設計電動車專屬保單。
業者估算，目前上路的燃油車占比約九十四％、油電混合車約五．五％，電動車約○．五％、近六萬輛。
產險業喊漲五成 保發中心否決
保發中心最新完成參考費率且經金管會核定，竟直接「否決」產險業者期待的高損失率、得大漲保費；試算後的電動車甲式車險保費與燃油車相同、乙式漲幅約六．八％、丙式漲幅約九％，最終各業者可取決不同損失情形再行調整。
以二○二二年電動車損失率七十％起跳來看，是一般燃油車一．五倍，最終專屬費率僅小漲，大出市場意料之外。產險業者分析，若某種商品極少人投保或整體市場規模不大，預估損失率的難度加倍，費率很可能較實際「更高」或「更低」；業者雖可依據自身損失率來調整，但得「貼近」保發中心的參考費率，不過依美國電動車發展經驗來看，未來費率恐怕「只會上不會下」。