裕民昨召開股東會，由左至右分別為副董事長徐國安、總經理王書吉、董事長徐旭東、副總暨發言人張宗良。（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕散裝航運裕民（2606）昨日召開股東會，總經理王書吉表示，今年散裝航運新船供給不多，但西非新礦產將陸續開採，推升海岬型船需求高，對未來1、2年的散裝市況都持正面看法。
王書吉說，散裝市況好轉，紅海危機、巴拿馬運河乾旱都是其中因素，而減碳要求造成船舶速度遞減也是原因，但西非新貨源加入則幫助很大。目前西非是開採鋁礬土，鐵礦砂則是明年下半年才大量生產，且是高品質鐵礦砂，由於中國兩大礦商都跟西非合作，而西非到中國航程很遠，對散裝市場是一大利多。
王書吉進一步指出，西非鐵礦砂在2028年的年產量要達1.2億噸，約有170~200艘海岬型船需求，有利散裝業者。
面對AI熱潮，裕民董事長徐旭東表示，AI講起來是「很容易的一句話」，要深入去做不容易，而AI化包括有製造、服務，而服務比製造端難，主要是服務要考量很多方面，但AI「不走不行」。
股東會 徐旭東點名獨子徐國安
徐旭東昨在股東會上也首度點名擔任副董的獨子徐國安報告，徐國安表示，將來會面對很多挑戰，這些挑戰對公司而言，是危機也是機會，會對地緣政治、大環境做出因應，而因通膨關係，新船價格應不會很快下降，會持續汰舊換新並擴大船隊。
徐國安說，裕民8年前就推動數位設施，目前已有雛型，但還要持續增加，散裝運輸是傳統行業，要做到數位化，需要時間，也要持續進行。
徐國安也提出裕民未來藍圖的規劃，除透過AI降低風險、油耗，以增加營收，短中期內也要達成100艘、1000萬載重噸的目標。他說裕民不一定要最大、做航海王，但一定要做最有效率、最優良、成長率最高、獲利最好的公司，在極具挑戰的環境下，利用最新科技，繼續穩健成長。