陽明表示，目前亞洲線、歐洲線運價相對穩定，落底訊號明顯；美國
線則相對辛苦，希望下半年傳統旺季到來 。 （陽明提供）
亞洲線、歐洲線運價相對穩定 落底訊號明顯
〔記者王憶紅／台北報導〕貨櫃航商陽明（2609）昨日舉行法說會。陽明表示，目前亞洲線、歐洲線運價相對穩定，落底訊號明顯；美國線則相對辛苦，希望下半年傳統旺季到來，縮小供需差距，帶動運價回升。而歐美長約合約價近期陸續洽談中，今年簽約速度比以往慢，且價格會與去年相差很大，會明顯下修，但客戶願意簽的合約價比目前現貨價高一點，陽明希望價格可以更好一點，所以雙方還在觀望，預估多數合約會在4月才完成。陽明希望美國線合約佔比維持50%，歐洲線20%。
多數合約4月才會完成
陽明指出，上半年在運力增加、庫存調整及高通膨影響下，購買力減弱，運價承受壓力。隨著中國疫情解封及農暦春節復工後趨於穩定，帶動亞洲市場運價緩步推升，希望下半年在購買力回升、新約簽訂後，以及進入傳統出貨旺季，運價及貨量能穩定提升。
陽明指出，烏俄戰爭若能停止、再加上庫存消化、中國解封的復工計畫等，都是對經濟正向帶動，也是貨櫃海運市場的好消息。至於貨櫃海運市場景氣是否會在5月落底，陽明認為，近期有些市場運價出現止跌訊號，相信未來運價將會回升，但很難預測時間和幅度，希望第二季就可回溫，最晚第三季恢復。至於明年景氣，現在還看不清，但這二年營運還是會有壓力。
針對是否會出現單季虧損？陽明表示，無法明確講，且運費轉折點也無法判斷，還需視市場狀況以及供需而定。
陽明表示，目前整體貨櫃海運市場船舶閒置率2到3%，高於去年的1%。陽明今年預計安排19艘船舶進塢維修保養，以優化能耗，同時，預計安排9艘船舶加裝脫硫塔，以優化燃油成本，預計完成後將提高陽明船隊裝設脫硫塔比例至60%左右。