長榮海運連三季獲利破千億元。（長榮提供）
成最大股東 穩固經營權 避免節外生枝
〔記者王憶紅／台北報導〕長榮海運（2603）昨日斥資38.19億元，以每股48.2元取得同集團長榮鋼（2211）共79248張股票。長榮海運總經理謝惠全表示，此次交易案是考量長榮鋼鐵近年來獲利穩定，因此投資長榮鋼。不過市場人士則解讀，長榮集團之前兄弟之爭時在長榮鋼鐵經營權一役打得艱辛，目前經營權之爭告歇，但避免節外生枝，長榮海昨日在盤後鉅額交易購入長榮鋼，且一舉購入達19%股權，躍居最大股東，未來經營權將更形穩固，可說一石二鳥。
長榮國際（2716）10月26日申報轉讓長榮鋼9.11萬張，外界臆測長榮就是從長榮國際手中接下近8萬張長榮鋼持股。另外，長榮國際將在12月2日召開股東臨時會，最受矚目的就是要討論停止股票公開發行案。
長榮海前3季EPS年增92%
長榮海運昨日公告第3季財報，第3季稅後盈餘1006.98億元，季減1.5%、年增26%，創歷史同期新高，而由於長榮7月18日辦理現金減資6成，因此第3季單季EPS（每股稅後盈餘）暴衝為37.25元；累計前3季稅後盈餘3043.51億元，年增92%，EPS為68.88元，雙雙創下同期新高。若以長榮減資後的股本211.64億元計算，前3季EPS為143.8元，比股價還高。長榮海昨日以上漲4元的139元作收。
長榮海表示，海運市場自今年下半年以來，受到全球通膨與塞港因素影響，但前3季每季獲利均超越千億元大關，前3季毛利率為68.36%，因辦理現金減資、流通在外股數減少，每股淨值從第2季的85.3元上升至254.87元。
國際運價仍持續下跌
不過，運價仍持續下跌，最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）為1579.21點，較上週下跌118.44點，跌幅6.97%，為連20黑，其中，遠東到歐洲每TEU（20呎櫃）跌幅最高，達16.12%，而遠東到美東每FEU（40呎櫃）運價跌破5000美元。
最新一期運價中，遠東到歐洲運價每TEU為1763美元，較上週下跌339美元，跌幅16.12%；遠東到地中海運價每TEU為2222美元，較上週下跌122美元，跌幅5.2%；遠東到美西每FEU為1681美元，較上週下跌221美元，跌幅11.6%；遠東到美東每FEU為4890美元，較上週下跌428美元，跌幅8%。
近洋線方面，遠東到東南亞每TEU較上週上漲9美元，達355美元，漲幅2%。