運價走跌，貨櫃三雄持續破底。（陽明提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕貨櫃運價跌幅再放大！最新一期上海集裝箱運價指數（SCFI）較上週大跌306.64點至2847.62點，跌幅達9.7%，再創疫情以來單週最大跌幅，且是連續12週走跌，各主要航線跌幅都超過4%，其中遠東到美西航線每FEU（40呎櫃）運價單週重挫1175美元，跌破4000美元，直接下探3959美元，跌幅高達22.88%。法人指出，貨櫃運價跌跌不停，主要是中國停工、歐美庫存偏高，導致貨量持續下滑，且因貨量減少，貨櫃輪周轉率提高，讓部分航商、攬貨業者降價以求填滿貨艙，尤其是美西線的價格暴跌，已讓中小型航商面臨損益邊緣。
不僅SCFI重挫，波羅的海貨運指數（Freightos Baltic Index, FBX）9月1日跌幅高達15.6%下，引發貨櫃三雄股價持續破底，昨終場跌幅都超過6.8%，長榮、萬海雙雙跌破80元，其中長榮以下跌6.5元的79.7元作收，跌幅高達7.54%，萬海下跌5.7元，以78元作收，跌幅6.81%，陽明下跌5.7元，以71.1元作收，跌幅7.42%。FBX九月一日下跌877點到4731點，跌幅15.6%，主要航線全線大跌，其中美西線跌幅28.1%、美東線跌幅19.5%、地中海線跌幅12.3%。
法人指出，長榮融券餘額跟借券賣出餘額已降到低水位，代表短線潛在回補買盤消失，目前比較大的賣壓應該是千張以上的大戶，持股還是持續降低，須等大戶不賣時，長榮股價才可望止跌。
最新一期SCFI運價中，遠東到美東線每FEU下跌483美元，來到8318美元，跌幅5.48%；遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）4252美元，較上週下跌189美元，跌幅4.2%；遠東到地中海運價每TEU為4774美元，較上週下跌297美元，跌幅5.8%。在東南亞方面，每TEU為562美元，較上週下跌29美元，跌幅4.9%。