貨櫃運價重挫，連11周走跌。（示意圖，陽明提供）
SCFI指數連11黑
〔記者王憶紅／台北報導〕貨櫃運價跌幅再擴大，最新一期上海集裝箱運價指數（SCFI）較上週大跌275.57點至3154.26點，跌幅達8%，創疫情以來單週最大跌幅，且是連續11週走跌。其中，遠東到美西航線運價跌幅達11.2%，近洋線跌幅更是高達21%。值得注意的是，SCFI從今年1月7日創下5109.6點歷史高點以來，跌幅已達38.26%，各主要航線中，則以近洋線的跌幅最高，高達61.54%。
供需失衡 貨櫃海運「很冷清」
市場人士指出，通膨壓力、需求減緩，再加上中國限電，減少供給等因素，都是造成本週運價重挫的原因，本週美西航線現貨市場運價每FEU（40呎櫃）還撐在4000美元，預期下週不排除會跌破4000美元，在供需失衡下，貨櫃海運市場「真的很冷清」。
至於何時可以看到運價止跌，市場人士表示，除要觀察各國陸續升息以壓抑通膨的政策是否奏效，也要看庫存何時消化，而這些都需要靠時間化解，因此無法預期運價跌幅何時趨緩。
最新一期運價中，遠東到美西線每FEU下跌648美元，來到5134美元，跌幅11.2%；遠東到美東線每FEU下跌191美元，來到8801美元，跌幅2.1%；遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）為4441美元，較上週下跌347美元，跌幅7.2%；遠東到地中海運價每TEU為5071美元，較上週下跌412美元，跌幅7.5%。在東南亞方面，每TEU為591美元，較上週下跌158美元，跌幅21%。
值得注意的是，各主要航線的運價從高點下跌以來，跌幅都超過26%以上，其中，以近洋線跌幅最高，近洋線在今年1月7日創下每TEU1537美元高點至今，跌幅61.54%；其次是同在1月7日創下每TEU7797美元高點的遠東到歐洲線運價，跌幅43.04%。而遠東到美西航線在今年2月18日創下每FEU8117美元歷史天價，到昨日的跌幅則為36.75%；遠東到美東航線運價高點落在去年9月24日的1.1976萬美元，到昨日跌幅為26.51%；遠東到地中海航線運價高點是在去年12月31日創下的7535美元，至今跌幅為32.7%。