美東運價下跌，貨櫃運價指數中止連9漲。 （陽明提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕在美東、近洋線運價走跌下，最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）為5094.36點，較前一週下跌15.24點，跌幅0.29%，中止連9週走揚，雖然未再創新高，但指數仍為歷史次高。業內人士表示，目前主要航商的運價未鬆動，且艙位仍滿，甚至擬在國際航商運價凍漲到期的2月1日前後，再宣布一波調漲計畫，因此預估是貨攬業者在農曆年前的清艙壓力，導致運價微幅下滑。
陽明年終13個月
目標全年獎金30個月
貨櫃三雄昨日股價表現不俗，開平震盪走高收最高，扮演股市救火隊角色，不過，受到SCFI意外中止連9漲的影響，週一走勢值得關注。
陽明（2609）昨日董事會通過新造5艘15000TEU（20呎櫃）級全貨櫃船，並列入今年資本支出規劃中，以符合未來營運中長期發展規畫、船隊汰舊換新需求，同時因應持續暢旺的業務需要，也通過進行貨櫃補充計畫。至於引發市場熱議的陽明年終獎金一事，昨日董事會也通過，績效獎金發放12個月，加上固定年終1個月下，總計13個月，並擬透過端午節、中秋節發放獎金的方式，補貼年終、績效獎金；另外，年中員工分紅提撥比例調高，估計至少可發放16個月以上，換言之，全年可達逾30個月的年終、績效、紅利獎金，以平息員工怒火。
根據最新一期SCFI顯示，在各主要航線中，以近洋線每TEU運價下跌14美元到1523美元，跌幅0.9%最多。業內人士表示，主要是中國等航商，在遠洋線第3季旺季時，將船舶轉跑美國線，第4季轉回亞洲，目前在部分航線供給量較大下，導致運價走跌。另外，部分客戶考量天候因素，將原在美東到港的貨物，轉到美西下船，因而遠東到美東線跌幅0.8%。
最新一期SCFI顯示，遠東到美東每FEU（40呎櫃）運價較前一週下跌104元，為11729元，跌幅0.8%，而遠東到美西每FEU為7994美元，與上週持平。遠東到歐洲運價每TEU達7797美元，較前一週上漲20美元，漲幅0.2%；遠東到地中海運價每TEU達7520美元，較上週下跌9美元。