塞港未解、運價走高，貨櫃三雄股價表現不宜看淡。（資料照）
記者王憶紅／專題報導
第四季是貨櫃海運近洋線旺季，在塞港未解、遠洋線淡季不淡下，貨櫃海運運價指數連續四週走高，激勵貨櫃三雄上週表現亮麗。法人預期，11月營收陸續公布，受惠運價走高，本週貨櫃三雄股價表現不宜看淡。
第四季獲利 可望維持高檔
最新一期上海出口集裝箱運價指數SCFI大漲125.09點，達4,727.06點，創下歷史新高，其中，近洋線每TEU（20呎櫃）大漲142美元到1,266美元，漲幅12.6%，創下新高。而遠東到美西線每FEU（40呎櫃）更是大漲289美元，讓美西運價首次驚見到7,000美元以上，到7,019美元，遠東到歐洲線則止跌回升。法人指出，疫情持續、塞港未解、運價反彈，貨櫃三雄第四季獲利可維持高檔，有利股價反彈，其中長榮（2603）可望挑戰前波盤整區，而萬海（2615）線型較弱，季線有挑戰。
市場法人指出，貨櫃海運第四季獲利居高不墜，貨櫃三雄全年每股獲利可望上看45元以上，以過去多有配發股利的長榮、萬海來看，若保守以配發50%、約22元計算，長榮、萬海的現金殖利率分別有16%、13%，再加上有基本面支撐下，不排除吸引部分買盤進駐。
市場法人分析，RCEP（區域全面經濟夥伴協定Regional Comprehensive Economic Partnership）在明年一月一日生效，有利推升進出口貨量，且農曆年落在明年二月一日，在提前拉貨下，預期到農曆年前仍有一波小高峰。另外，明年第二季有美西碼頭工人和約談判，零售商擔心怠工、罷工、封港的可能性高，會在上半年提前搶運，貨櫃三雄明年上半年營收可望仍有年增的機會。