歐盟將實施碳邊境調整機制，工商團體認為，時間緊迫，政府動作太慢，產業界都很急，必須盡快推動減碳路徑圖。（資料照）
〔記者李雅雯／台北報導〕歐盟規劃二○二三年試行碳邊境調整機制（Carbon Border Adjustment Mechanism; CBAM），對進口產品的碳排放量課徵碳定價格（包含碳稅、碳費等），若廠商可提出在原生產國支付碳成本證明，則可獲減免；工商團體認為，時間緊迫，政府動作太慢，產業界都很急，必須盡快推動減碳路徑圖。
工業總會秘書長蔡練生表示，環保署已預告「溫室氣體減量及管理法」修正草案，且將二○二五年淨零排放目標入法，不過具體碳費怎麼徵、徵多少，都還沒有具體方案；歐盟二○二三年就要試行碳邊境調整機制，產業界很急，碳價訂太高，業者不見得能負擔，若訂太低、又缺乏減碳壓力，現在卻連討論版本都沒有。
蔡練生指出，歐盟課徵碳邊境稅會依進口產品碳足跡評估計算，環保署修正草案中所提碳費卻不是針對產品碳足跡，而是排碳大戶有沒有做到減碳，若是沒有做到降低碳排放量就課徵碳費，以此計算；業者支持課徵碳費，但是這樣的課徵方式能否和歐盟或國際接軌，業者很困惑。
工商協進會理事長林伯豐說，國際課徵碳稅對於出口導向的台灣很不利，政府應該要加速規劃減碳路徑圖，具體把每個減碳戰略可操作化、階段化，企業很想做減碳，但政府沒有藍圖可以讓企業依循。他認為，二○二五年淨零排放目標入法，台灣不可能做到，因為能源政策上，火力燃煤發電是主要排碳來源之一，政府要務實面對現實調整能源政策，慎重思考以核能做為備用能源。