三級警戒期間出現生活類與食品類恐慌性購買，導致網路家庭失去24小時到貨競爭力。（網家提供）
記者陳炳宏／專題報導
網路家庭集團（8044）董事長詹宏志說，三級警戒期間出現恐慌性購買，過去一張訂單商品數平均5-6種，這次卻出現70-80種商品數，只要其中一種商品缺貨，整張訂單出不了貨，而且訂單內容物與平日內容也不同，這導致網路家庭在這段期間失去24小時到貨競爭力。
網家表示，這次全部品項集中在生活類與食品類，造成專做生活食品倉庫負荷過重成為出貨破口，一次訂貨數量多，消費者只能在有限數量選擇下重複下單，撿貨也因此需重複撿，造成網家撿貨頻次高出平常20倍。
訂單越積越多 根本消化不了
網家表示，雙11訂單雖爆量，但2-3天後就可處理完，而五月疫情爆單，是爆滿整個倉庫，當時訂單多到累積20幾萬張無法處理，每天訂單且陸續進來，越積越多，加上網家倉庫物流同仁因周遭親友染疫被匡列，人力無法全員到齊，延遲出貨越見嚴重。
網家表示，新A7倉庫明年上線，現有能量將增加2倍，有助網家的競爭優勢。不過新的消費者行為模式，將會在新物流倉儲系統納入考量，規劃更多能力應變。
詹宏志表示，希望藉由這次爆單經驗，創造一個更好的生態圈，網家也計畫透過私募2,100萬股資金進行增資，期望募集15億元～20億元資金，引進策略投資的機會。
業者建議 思考物流共享合作
iKala（愛卡拉）董事、也是前Google台灣總經理簡立峰表示，電商倉儲需要高度資本投入，而且需要提早規劃投資，這場如臨時暴雨般的需求，網家物流佈局稍晚了一點，經過這次教訓，業者會思考未來趨勢將持續增加倉儲。另外，台灣要找物流場地並不容易，是否有物流共享的合作機會，是一個值得思考的方向。
簡立峰說，物流對電商而言，就是接觸消費者的最後一哩路。尤其疫情期間，大家都希望儘速收到貨，在零售、銷售、甚至便利商店都有自己的物流情況下，電商重建自己物流不見得可立竿見影，且重複投資也很可惜，如果物流可以合作共享，不需每家業者都建最後一哩，就可減少街上物流車的數量，也可提供消費者更好的體驗。
簡立峰也認為，各區消費者需求不同，電商要更精準預測各區需求，「因為需求大，所以可以促進電商數位轉型，這次經驗應該會發現更多消費者需求，才能進化下一階段疫情的新考驗。」