運價持續攀高，法人估航運股9月營收可望持續走高，圖為萬海的貨櫃船。（萬海提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕全球疫情反覆，塞港情形更嚴重，運價持續攀高，法人估航運股9月營收可望持續走高，第3季營收值得期待，但因當沖警示新制昨首日上路，貨櫃三雄同步量縮價跌。
根據上海出口集裝箱運價指數（SCFI）資料顯示，最新一週貨櫃運價綜合指數達4385.62點，續創新高，週漲幅1%。其中，遠東到美西、美東、地中海線運價持續上漲，只有遠東到歐洲每TEU運價本週下跌33美元，達7365美元；亞洲線本週每TEU運價861美元，與上週的860美元相當。
貨櫃航運業者日前指出，SCFI的遠東到歐洲運價是多條航線市場運價加權綜合出來的運價，但業者的遠東到歐洲線運價，沒有下滑，還是走揚。
另外，當沖占比過高有價證券警示機制昨日正式上路，被市場點名最大衝浪場的運輸股，昨在早盤成交金額占比一度低於20%，尾盤在萬海（2615）等急殺下，吸引買盤進入。
終場類股成交金額占比達26.08%，成交金額縮到821.46億元，創8月17日以來新低量，貨櫃三雄昨日同步量縮價跌，不過，三雄仍拿下台股成交金額前三名。
投資人擔心航運股恐是當沖新制的祭品，但市場人士指出，當沖占比過高被列為公布注意的個股，並不會列為處置股票，而是要股價漲跌幅過大，被列為處置股票，且又有當沖占比過高的問題，處置期間才會從10個交易日調整為12日。