萬海昨成交量爆出近28萬張歷史天量收黑，國內法人最新報告仍調高萬海目標價。（萬海提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕航運股昨日股價震盪激烈，貨櫃3雄中的萬海（2615）盤中一度攻高達323元，但尾盤下殺，終場下跌8元，以292元作收，成交量爆出近28萬張歷史天量，成交金額達863億元，為昨日台股成交值第1名個股。法人認為，多檔運輸股昨日放量收黑，短線恐震盪。
萬海雖然爆量收黑，但國內法人最新報告繼續看好萬海，法人認為，萬海在積極擴建船隊下，到6月28日的總運力為41.24萬TEU（20呎櫃），較去年底的31.69萬TEU增加30%，2021~2024年待交新船達22.48萬TEU，在船隊運力大增下，調高目標價格達411元。
陽明再度加收GRI
另外，貨櫃航運第3季旺季到來，在供給更為緊俏下，陽明（2609）28日通知客戶，8月1日加收遠東到美東、美西、加拿大綜合費率上漲附加費（GRI），每TEU加900美元、每FTU（40呎櫃）加1000美元。這是陽明繼7月1日、7月15日通知客戶加收GRI後，再度通知客戶加收GRI。
攬貨業者台驊（2636）昨日宣布以自有現金、不超過10億元額度內，決定參與認購陽明今年現金增資。陽明現增價格須等7月董事會通過後出爐。台驊昨日收盤237元，僅次於航運股股王萬海。
另外，持有長榮（2603）達2.5萬張股票的榮運（2607），在近期股價漲幅過大下，被證交所要求公布5月自結獲利。榮運5月稅後盈餘0.71億元，每股稅後盈餘0.067元，年減10.67%，不如第1季的獲利水準。不過，榮運的長榮持股是列入保留盈餘，因此長榮股價大漲無法反映在損益表上，但可讓淨值增加。此外，長榮每股配發2.5元現金，榮運將有6316.5萬元股利入帳。