根據勞合船舶日報（Lloyd’s List）初估，長賜輪事件造成每日96億美元價值的海運貿易交通中斷，相當於每小時4億美元。（法新社）
〔編譯魏國金、記者黃佩君／綜合報導〕根據勞合船舶日報（Lloyd’s List）初估，長賜輪事件造成每日九十六億美元（二七七三億台幣）價值的海運貿易交通中斷，相當於每小時四億美元（一一六億台幣）；日本經濟新聞報導，全球供應鏈已因多重因素面臨壓力，蘇伊士運河的航行干擾恐進一步阻礙全球經濟從疫情中復甦。
勞合船舶日報推估，該運河西向運輸單日價值五十一億美元，東向運輸約四十五億美元；彭博彙整資料顯示，約一八五艘貨輪等待通過該水道。供應鏈追蹤公司project44執行長麥坎列斯說，貨櫃船、油輪、汽車渡輪與散裝船被迫停泊於地中海與紅海，在已飽受衝擊的供應鏈中，全球貿易再受重創。
路透報導，約三成全球貨櫃船及十二％全球整體貨物貿易，包括為數可觀的原油與天然氣，每日通行全長一九三公里的蘇伊士運河，相關油輪不僅從波灣國家北上至歐洲，許多裝載俄國能源的船隻也通過該運河南向亞洲。
顧問公司麥肯茲指出，原要穿越該運河的十六艘原油與成品油輪受到拖延，相當於八十七萬公噸原油和六十七萬公噸的汽油、柴油與揮發油等運輸受影響。
布蘭特原油期貨廿四日一度上漲三％，紐約五月到期的原油期貨飆漲五％，翌日後者回跌三％，每桶油價五十九．三美元，前者下滑二．八六％，每桶六十二．五七美元。全球航運巨頭丹麥快桅公司二十四日股價重挫逾九％，翌日盤中再跌一．八％。
航運運價指標「波羅的海乾散貨指數」從二月底至三月二十二日已跳漲三十八％至二三一九美元，創二○一九年以來最高紀錄；日經報導，該事件恐使物流更加緊繃，貨運市場不穩定。
我紙漿庫存 可供兩月生產
此外，傳出紙漿運輸受阻，恐造成衛生紙漲價。經濟部長王美花說，廠商都有紙漿庫存，不會是漲價原因。經濟部表示，詢問相關廠商目前國內庫存原料都尚足一到兩個月生產，國內中華紙漿供貨也正常，沒有缺貨疑慮。