（美聯社）
〔記者王憶紅、高嘉和／台北報導〕長榮長賜輪卡在蘇伊士運河，造成全球油氣運輸最繁忙的航道陷入癱瘓。長榮海運昨表示，正全力協調相關單位排除事故，以恢復正常航行；長賜輪是長榮海運向日方船東公司承租、且非長榮日本公司，將在事故調查報告出爐、釐清責任後，再與船東公司討論後續賠償或罰款等事宜。
根據日本NHK報導，長賜輪為愛媛縣的正榮汽船公司擁有，由台灣的公司負責營運；報導未提及正榮汽船對此事的回應。根據長榮海運歷年公告資料，正榮汽船株式會社（Shoei Kisen Kaisha, Ltd.）為其長期合作對象，近五年至少向正榮承租十一艘一．八萬TEU級貨櫃輪及十二艘一．一萬TEU級貨櫃輪。
市場︰滿載10樓高 受風面大
至於貨主是否會因貨物延遲而要求賠償？海運界人士指出，由於貨櫃海運業者並未保障貨物何時到達目的地，因此未有貨物延遲賠償問題；且歐美塞港嚴重，貨物延後到港已是常態，加上這可能是天候非抗力因素，應非長榮之罪。
市場人士認為，二萬TEU長賜輪裝滿貨物約四百米，也就是十層樓，受風面積頗大，被瞬間強風吹襲卡住，也不是不可能的事情；但蘇伊士運河淤泥不少，也是不爭的事實，就等調查報告出爐。
另外，PTT上也有網友自稱得自船員群組抱怨，指以前幾次過運河前，在塞得港（地中海）與蘇伊士港（紅海邊）的錨地停泊等排隊編組時，運河的「七大姑八大姨」、還有臨時工之類的，會輪流搭著小艇到船邊遞送亂七八糟重複又重複的通知單，其實就是要菸、要酒、要色情雜誌，也有可能是禮數給得不夠、而遭到惡搞。