先前美國加州勞工委員會裁定Uber與司機間為僱傭關係，但後來美國勞工部、美國勞資關係委員會又認定其應為合約承攬關係。（路透）
〔編譯盧永山／綜合報導〕數位浪潮來臨，共享經濟在全球各地開花結果，不管是共享汽車、美食外送平台等新經濟型態，在勞資關係認定上，各國也是大傷腦筋，以美國處理Uber與司機間關係為例，先前美國加州勞工委員會裁定為僱傭關係，但後來美國勞工部、美國勞資關係委員會又認定其應為合約承攬關係。
依美歐等國經驗，對美食外送平台等新型態產業，政府在乎的不是僱傭或承攬，而是有無提供意外事故的保險。以美國為例，若快送車輛屬於平台，就必須投保商業險；若是快送員自有車輛，平台得提供類似團體傷害險，理賠範圍包括員工身故、失能或體傷。
中國最大的美食外送平台美團點評近來也因「車手」車禍被告上法院，前陣子在江蘇中級人民法院一審被判輸，認定與車手間有「勞動關係」。