歐盟對中電動自行車課反傾銷稅，台灣捷安特已開始調整策略，將由荷蘭廠或台灣廠來供應歐盟市場。圖為捷安特荷蘭廠。（資料照）
〔編譯羅綺／綜合報導〕歐盟為遏制中國廉價電動自行車進口，自台灣時間十九日起課徵至少二十七．五％的反傾銷稅。根據路透報導，台灣捷安特是全球最大自行車製造商之一，恐受歐盟加徵關稅衝擊；生產捷安特的巨大集團董事長杜綉珍昨表示，原以為中國的六個工廠可以「凸全世界」，但已開始調整策略，強調在地生產，將由荷蘭廠或台灣廠來供應歐盟市場，不受這波反傾銷稅影響。工研院產經中心（IEK）主任蘇孟宗也認為，台商或許被迫要做調整，但有時危機也可以是轉機。
荷蘭廠、台廠因應 「不受反傾銷影響」
這次歐盟課徵反傾銷稅項目廣泛，從中國出口的太陽能板到鋼鐵等商品均包含其中，引起中國強烈反彈。
歐盟執委會發現，自二○一四年到二○一七年九月止，中國對歐盟出口的電動自行車暴增超過三倍，市佔率高達三十五％，而平均單價卻下跌十一％，無疑是傾銷舉動，因而決定對中國進口的電動自行車課徵二十七．五％到八十三．六％的關稅。
歐洲自行車製造商協會（European Bicycle Manufacturers Association）大聲喝采，並認為反傾銷稅將使歐洲電動自行車製造商得以收復失土。
IEK主任蘇孟宗認為，台商或許被迫要做調整，但危機也可以是轉機，建議台商可趁勢布局，藉此與國際、東南亞廠商聯盟、加盟或投資，有助於分散風險。
巨大集團董事長杜綉珍表示，目前供貨已調整由荷蘭廠或台灣廠出口，歐盟的關稅壁壘應不致影響營運；她強調「在地生產」的策略，自歐盟開始調查之後，巨大就積極調整策略，擴大歐洲布局，強化歐洲廠供應實力，並在匈牙利投資設廠，生產歐洲當地所需自行車及電動自行車，預計明年可望投產。
巨大集團：新南向國可取代中國工廠
她說，捷安特在中國有六個廠，原看好可從中國供應全球的自行車市場，但中國的「共享單車」變成「共享垃圾」，打亂了捷安特計畫，加上貿易戰的關稅壁壘，讓捷安特重新調整策略，透過「在地化生產」躲過關稅壁壘；杜綉珍強調，世界不只有中國是世界工廠，在新南向政策下，柬埔寨、泰國、印度等國家都可以取代中國工廠的角色。