（路透）
編譯盧永山／特稿
特斯拉上週五交付首批平價版Model 3，成為剛滿46歲的執行長孟斯克的最棒生日禮物。分析師指出，Model 3將決定特斯拉命運，成為真正獲利、偉大、革命性的汽車公司，或Model 3的實驗失敗，使特斯拉成為電動汽車業的烈士。
美國媒體將Model 3對比福特汽車的T型車，福特T型車的革命性意義在於，開啟了汽車流水裝配線的大規模生產，將成本壓低，讓汽車能走進尋常百姓之家。特斯拉也希望藉著售價親民、僅3.5萬美元的Model 3，從一家小眾的電動汽車製造商，轉型為大規模生產的跨國電動汽車製造商。但特斯拉面對的問題在於，如何更快速地生產和銷售Model 3，同時轉虧為盈。
特斯拉的電動汽車因為需要上萬個特殊的零件，因此得靠全球供應鏈順利和穩定的供應，任何一個環節出錯，就會影響生產過程，加上特斯拉目前僅有加州弗瑞蒙特1座廠房，因此到目前為止，特斯拉每季的產量僅略高於2萬輛，去年的產能也僅8萬輛左右。
而根據最新統計，Model 3的全球訂單數量已超過50萬輛。孟斯克希望2018年將產量提高到50萬輛，2020年再倍增至100萬輛。很多分析師指出，弗瑞蒙特廠產能已經全開，每季的產量才略高於2萬輛，要在明年達到50萬輛，根本是不可能的任務。對此，孟斯克先前表示，未來幾年特斯拉將在美國再蓋2~3間廠房，但這能否應付Model 3龐大的訂單，還是個未知數。
孟斯克想藉Model 3讓特斯拉轉虧為盈，最重要的是提高產量和銷量，若能雙雙達標，特斯拉將成真正獲利、偉大的、革命性的汽車公司；若無法達標，特斯拉可能無法再承受虧損，將成電動汽車業烈士。