皇后區大橋不再是通往曼哈頓的免費交通工具。（法新社）
高佳菁／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕2025年1月5日，美國紐約市的壅塞費政策正式上路，當中曼哈頓的一小段街道開車經過就會被收費9美元，直接成為紐約「最貴一條街」。據報導，部分紐約人直指，這項政策實在是「太荒謬了」。
州長霍楚（Kathy Hochul）推進的擁堵收費計劃是，自2025年1月5日起，每天早5點到晚9點，所有駛入曼哈頓60街以南的車輛，都需繳納擁堵費。
美媒指出，即使你只是短暫穿過這一街區，沒有真的要進入市中心，例如從59街大橋過來再繼續北行，或是只是路過往北開往布朗克斯或紐約州其他地方，只要是從皇后區大橋（Queensboro Bridge，俗稱59街大橋）駛入，就會被徵收9美元（約新台幣294元）的擁堵費。
在此期間，汽車進入收費區每天收費9美元，摩托車為4.50美元（約新台幣147元），小型卡車為14.40美元（約新台幣470元），大型卡車為21.60美元（約新台幣706元）。至於計程車、黑色轎車和共乘司機可享受部分優惠，計程車每次乘車費用為75美分（約新台幣24.5元），共乘車輛每次乘車費用為1.5美元（約新台幣49元）。
此外，沒有E-ZPass的司機也會接到帳單，支付較高的費用。
當地官員表示，這項有爭議的計劃籌集資金將會捐給州立大都會運輸署（MTA），以幫助支付該運輸機構150億美元（約新台幣4907億元）的資本計劃。
住在東61 街和第五大道交匯處的安德魯海伯格（Andrew Heiberger） 表示，「無論出於什麼原因，無論是去上班、離開城市、探望孩子，還是回到住宅區，你都必須遵守擁堵費規定，繞行街區並返回住宅區。
報導指出，這項政策對大多數紐約人來說是另一個痛苦，因為最近紐約地鐵系統的犯罪率激增，以致搭乘公共交通工具的人意願降低。
曼哈頓律師卡洛斯·卡瓦哈爾 （Carlos Carvajal） 指出，「擁堵費並不能激勵人們乘坐地鐵」，主要是地鐵裡的暴力事件，讓人們失去了動力。他強調，如果只有他一個人的話，也許周末時他會考慮搭地鐵，但如果帶著小孩和家人，他就不考慮。