自由財經

熱門概念股》貨櫃三雄

2024/05/19 06:54

貨運三雄長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)財報陸續出爐,Q1業績表現亮眼。(資料照,陽明提供)

台股貨運三雄長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)財報陸續出爐,第1季繳出亮眼成績單的情況下,帶動3檔股票連日衝高。

10日公佈的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)突破2000點關卡,指數大漲365.16點,至2305.79點,單週暴漲18.81%,創下今年最大的單週漲點、漲幅,運價連5漲。國際2大運河運輸危機未解,需求回升的情況下,近期運價預計維持高檔,甚至進一步攀升,將有利於貨櫃三雄的營收及獲利表現。

攬貨業者台驊(2636)表示,疫情後航商財務結構跟疫情前不同,現在航商現金滿滿,已不會賠錢搶貨,貨櫃三雄目前股價比每股淨值低很多具有淨值護體優勢。海運在運價走高、貨量增加下,Q2營運將比Q1更好,Q3是傳統旺季,後市雖仍有變數,但預期紅海危機要等美國總統大選前後,才可望明朗化。

相關個股

1.長榮(2603)收盤價210.5元 週漲幅9.14%

長榮Q1合併營收886.39億元,年增32.64%,稅後淨利173.82億元,季增427.84%、年增244.7%,毛利率21.38,每股盈餘8.14元。4月合併營收318.14億元,月增6%、年增42%,連續3個月營收都維持在300億元之上,受惠運價、運量齊漲加上美國線換約等利多,5月營收有望挑戰350億元。

長榮表示,今年Q1受到地緣政治因素持續性影響,往返歐洲和亞洲的航線繞行非洲南方好望角,加上巴拿馬運河水位等因素,影響整體船隊調度與實質艙位供給,另一方面,受惠歐美經濟逐步復甦,貨運量同步增加,進一步推升運價,帶動長榮Q1合併營收和獲利表現。

法人表示,假如紅海局勢持續,船隻都繞道好望角,運能和運力將大幅減少,運價可能維持在目前的水位,在這樣的情況下,全年每股盈餘可能高達30元。外資報告指出,受惠更好的需求前景,以及紅海事件支撐運價,長榮4月營收預計將復甦,並帶動Q2、Q3獲利,喊買長榮,目標價從190元上調至240元。

2.陽明(2609) 收盤價169.5元 週漲幅 18.02%

陽明Q1合併營收438.01億元,稅後淨利93.79億元,年增175.7%,第1季成功由虧轉盈,單季就賺贏去年全年的47.74億元,獲利幾乎翻倍,每股盈餘2.69元,也賺贏去年全年的1.37元。4月合併營收149.44億元,年增35.33%,稅後淨利29.77億元,年增91.63%,每股盈餘0.84元。

陽明表示,受到地緣政治因素影響船舶調度,船線繞道導致部份港口壅塞,受乾旱影響的巴拿馬運河,雖然水位有改善的跡象,但預計要到2025年才能完全解除航運限制,將持續對船隻供應情況和穩定航班服務造成影響。

法人預估,目前現貨運價回升,加上北美長約合約價比去年好,以及市場傳出6月將加收旺季附加費,如果運價維持在目前的高檔位置,陽明Q2獲利有望進一步超越Q1表現。

3.萬海(2615)收盤價70元  週漲幅10.06%

萬海Q1營收276.18億元,稅後淨利46.23億元 ,EPS為1.65元,較去年全年的每股虧損2.07元轉盈,單季賺贏去年全年。4月在運價及中國五一長假前出貨潮支撐下,萬海營運穩健。4月自結合併營收101.08億元,稅後淨利23.53億元 ,每股盈餘0.84元。

萬海也提到,以SCFI來看,2023年Q4均值為1089點,2024年Q1均值來到2010點,回升921點,顯示運價正在逐步提升,維持在一定水準,將有助於公司提升營業績效。

展望下半年,船舶運力持續受中東地緣政治緊張、船舶繞行導致週轉率下降及景氣回溫等各項因素影響,萬海表示,將謹慎檢視航線佈局來回應客戶需求,並持續進行船舶汰舊換新來提升公司競爭力。